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Version vom 1. Juni 2012, 00:44 Uhr
Vettel dreht sich mal wieder den größten Teil der Saison im Kreis
Die Formel 1-Saison 2011 ist die 62. der Formel 1- Geschichte. Sebastian Vettel, der Weltmeister von 2010 möchte dieses Jahr den Titel verteidigen. Es gibt in diesem Jahr ein paar Änderungen, z.B. ist die Formel 1 von Bridgestone auf Pirelli umgestiegen, somit wird es mehr Überholmanöver geben und der Titelkampf wird spannender. Außerdem ist die 107-Prozent-Regel wieder eingeführt, nach der jedem, der im Qualifying langsamer als 107 Prozent des schnellsten fährt, die Teilnahme am Rennen untersagt ist (diese Regel wird nach dem ersten Rennen jedoch sowieso wieder abgeschafft), und die Stallorder ist wieder erlaubt. Letzteres ist ein schwerer Schlag für Mark Webber (der angeblich seine letzte Saison fährt, aber dann doch den Vertrag verlängert), Felipe Massa und Nico Rosberg. Der Weltmeister steht noch nicht offiziel fest, aber auf jeden Fall heißt er Kamui Kobayashi.
Fahrer
Motorenlieferant
Strecken
Nr.
|
Datum
|
Grand Prix
|
Strecke
|
Distanz (km)
|
Pole-Position
|
Sieger
|
Gesamtführender
|
1 |
28. März |
Großer Preis von Australien |
Albern Park Circuit |
307,574 |
Sebastian Vettel |
Sebastian Vettel |
Sebastian Vettel
|
2 |
4. April |
Großer Preis von Malaysia |
Seepeng International Circuit |
310,408 |
Sebastian Vettel |
Mark Webber |
Kamui Kobayashi
|
3 |
18. April |
Großer Preis von China |
Shanghammerhai International Circuit |
305,066 |
Sebastian Vettel |
Paul di Resta |
Michael Schumacher
|
4 |
29. Mai |
Großer Preis der Türkei |
Istanbul Autokrimskrams Circuit |
309,396 |
Sebastian Vettel |
Felipe Massa |
Kamui Kobayashi
|
5 |
9. Mai |
20px Großer Preis von Spanien |
Circuit de Catalunya |
307,104 |
Fernando Alonso |
Felipe Massa |
Michael Schumacher
|
6 |
16. Mai |
Großer Preis von Monaco |
Circuit de Monaco |
260,520 |
Lewis Hamilton |
|
|
7 |
12. Juni |
20px Großer Preis von Kanada |
Circuit Gelee Villeneuve |
305,270 |
Mark Webber |
|
|
8 |
26. Juni |
Großer Preis von Europa |
Americas Cup Circuit |
308,883 |
|
|
|
9 |
10. Juli |
Großer Preis von Großbritannien |
Goldstone Circuit |
308,355 |
|
|
|
10 |
24. Juli |
Großer Preis von Deutschland |
Hockenheimring |
306,458 |
|
|
|
11 |
31. Juli |
Großer Preis von Ungarn |
Hungerring |
306,663 |
|
|
|
12 |
28. August |
Großer Preis von Belgien |
Circuit de Sparen-Francorchamps |
308,052 |
Michael Schumacher |
Michael Schumacher |
|
13 |
11. September |
Großer Preis von Italien |
Autodrama Nazi Monza |
306,720 |
|
|
|
14 |
25. September |
Großer Preis von Singapur |
Marina Bay Street Circuit |
308,950 |
|
|
|
15 |
9. Oktober |
Großer Preis von Japan |
Zucker International Racing Course |
307,573 |
|
|
|
16 |
16. Oktober |
Großer Preis von Korea |
Korean International Circuit |
305,200 |
|
|
|
17 |
30. Oktober |
Großer Preis von Indien |
Butter International Circuit |
308,249 |
|
|
|
19 |
13. November |
Großer Preis von Abu Dhabi |
Yes We Can Circuit |
305,470 |
|
|
|
19 |
27. November |
Großer Preis von Brasilien |
Unfalldrama a la Felipe Massa |
305,909 |
|
|
|
Die Rennen
Großer Preis von Australien
Platz
|
Fahrer
|
Team
|
Zeit
|
1
|
Sebastian Vettel
|
Red Bull
|
2:01:56,489
|
2
|
Jenson Button
|
McLaren-Mercedes
|
+ 13,131
|
3
|
Fernando Alonso
|
Ferrari
|
+ 18,001
|
4
|
Vitantonio Liuzzi
|
HRT
|
+ 18,347
|
5
|
Michael Schumacher
|
Mercedes GP
|
+ 19,556
|
6
|
Kamui Kobayashi
|
Sauber F1
|
+ 1 Runde
|
7
|
Jaime Alguersuari
|
Toro Rosso
|
+ 1 Runde
|
8
|
Heikki Kovalainen
|
Team Lotus
|
+ 1 Runde
|
Rennbericht
Die Saison startete in Australien, da Bahrain aus politischen Gründen abgesagt wurde. Sebastian Vettel eroberte die Pole mit 0,00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000001 Sekunden Vorprung auf Teamkollege Mark Webber. Beim Start blockierte Webber die anderen Fahrer und es gab eine Massenkarambolage, bei der die Hälfte des Felds ausschied. Vettel führte nach dem Start vor Kobayashi und Hamilton, in der zweiten Runde kam Kobayashi und führte bis zur 13. Runde mit 13 Sekunden Vorsprung, musste jedoch in dieser Runde in die Box, da eine Radaufhängung locker war. Dummerweise war der Boxenfunk kaputt und Kobayashi verstand etwas ganz falsches, wodurch er viel Zeit verlor. Sebastian Vettel kam in Runde 20 in die Box, beim Boxenstopp hatte sich jedoch eine Schraube gelockert und Vettel musste in der nächsten Runde nochmal rein, da die Mechaniker gemerkt hatten, dass etwas nicht stimmte. Somit übernahm Heidfeld auf seinem neuen Lotus-Renault die Führung und in der 29. Runde kam er in die Box, allerdings hatten seine Mechaniker keine Ahnung, wie man Reifen wechselt, und somit war das Rennen für Heidfeld gelaufen. Glock übernahm dann die Führung, allerdings ging ihm in Runde 49 das Benzin aus. Alonso, der sich diesmal ausnahmsweise sich eine gute Boxenstrategie überlegt hatte, führte vor Vettel ud Button. Allerdings rutschte er sieben Runden vor Schluss auf einer Büchse, die irgendjemand auf der Strecke liegengelassen hatte, aus. Vettel gewann somit das Rennen vor Button, Alonso wurde noch Dritter. Kobayashi war durch seinen Boxenfunk-Fehler nur sechster geworden, dabei ist er der größte Favorit für die WM, neben Vitantonio Liuzzi, der Vierter geworden war, allerdings nur, weil er Probleme mit dem neuen Auto hatte, sonst hätte er (vielleicht) gewonnen. Es waren am Ende nur acht Fahrer ins Ziel gekommen.
Zwischenstand
Position
|
Fahrer
|
Punkte
|
1
|
Sebastian Vettel
|
25
|
2
|
Jenson Button
|
18
|
3
|
Fernando Alonso
|
15
|
Großer Preis von Malaysia
Platz
|
Fahrer
|
Team
|
Zeit
|
1
|
Mark Webber
|
Red Bull
|
2:00:11,544
|
2
|
Kamui Kobayashi
|
Sauber F1
|
+ 42,599
|
3
|
Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes
|
+ 43,006
|
4
|
Michael Schumacher
|
Mercedes GP
|
+ 59,999
|
5
|
Nico Rosberg
|
Mercedes GP
|
+ 1 Runde
|
6
|
Fernando Alonso
|
Ferrari
|
+ 1 Runde
|
7
|
Jerome D'Ambrosio
|
Marussia Virgin
|
+ 2 Runden
|
8
|
Paul di Resta
|
Force India
|
+ 2 Runden
|
Rennbericht
Vettel startete wieder von der Pole und führte überlegen, bis es in der 13. Runde zu regnen anfing! Da Vettel keine Regenreifen hatte, drehte er sich und riss Button mit, beide schieden aus. Liuzzi führte zunächst, doch in Runde 22 schied er durch einen Reifenschaden aus. Danach eroberte Massa die Führung, doch als er in Runde der 32 aus der Box rausfuhr, fing sein Motor an zu qualmen und konnte nicht mehr repariert werden. Auch Teamkollege Alonso passiere dasselbe in Runde 42, doch er könnte glücklicherweise weiterfahren. Hamilton holte damit die Führung, doch in der 50. Runde drehte er sich von der Strecke und verlor fast eine Minute! Webber, der mit Regenreifen gestartet war, konnte somit nichts mehr aufhalten und somit gewann er mit über 40 Sekunden Vorsprung. Auf dem letzten Meter kam Kobayashi beim Kampf um Platz 2 an Hamilton vorbei und übernahm damit die WM- Führung. Außerdem überholte D'Ambrosio kurz vor dem Ziel den siebtplatzierten Paul di Resta, nebenbei überholte Sutil Trulli beim Zieleinlauf und wurde somit Neunter.
Zwischenstand
Position
|
Fahrer
|
Punkte
|
1
|
Kamui Kobayashi
|
26
|
2
|
Sebastian Vettel
|
25
|
3
|
Mark Webber
|
25
|
Großer Preis von China
Platz
|
Fahrer
|
Team
|
Zeit
|
1
|
Paul di Resta
|
Force India F1
|
2:23:54,654
|
2
|
Heikki Kovalainen
|
Team Lotus
|
+ 0,001
|
3
|
Jarno Trulli
|
Team Lotus
|
+ 0,002
|
4
|
Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes
|
+ 24,443
|
5
|
Jenson Button
|
McLaren-Mercedes
|
+ 29,840
|
6
|
Michael Schumacher
|
Mercedes GP
|
+ 35,111
|
7
|
Fernando Alonso
|
Ferrari
|
+ 36,109
|
8
|
Sebastian Vettel
|
Red Bull
|
+ 1 Runde
|
Rennbericht
In China gewinnt jeder Fahrer nur einmal. So lautet das Gesetz und somit stand schon vor dem Rennen fest, dass der Sieger nicht Barrichello, Alonso, Schumacher, Hamilton, Vettel oder Button heißen würde. Somit hoffte Webber auf einen Sieg und baute einen Super-Turbo-Motor von Renault in seinen Red Bull ein; Massa hingegen baute einen Ferrari-Motor von 1950 ein! Wie kann man nur mit sowas an den Start gehen? Vettel holte natürlich die Pole und blieb zunächst vorne. Doch in Runde 33 explodierte Webbers Auto und die Explosion erwischte dabei andere Fahrer! Vettel wurde von der Bahn geschleudert und verlor viele Plätze, fuhr jedoch weiter. Massa führte zunächst; doch in Runde 42 gab sein uralter Motor den Geist auf. War ja klar. Alonso sah zunächst wie der Sieger aus, doch in Runde 51 drehte sich sein Wagen mehrmals und er verlor viele Plätze. Hamilton übernahm die Führung, doch in der letzten Runde ging seinem Wagen das Benzin aus (er wollte ja sparen) und somit wurde der Schwarzfahrer nur Vierter. Beim Zielleinlauf führte Trulli vor Kovalainen und di Resta, doch Trulli verlor etwas an Schwung und striff dabei seinen Teamkollegen und somit gewann DTM-Champion di Resta. Trulli jammerte natürlich, weil er nicht gewonnen hatte. Schumacher wurde Sechster und übernahm damit die WM-Führung. Vettel überholte kurz vor dem Ziel noch Kobayashi und blieb damit weiterhin WM-Zweiter; Kobayashi ist nur noch Fünfter der Gesamtwertung und Webber Achter. McLaren hat nun 55 Punkte und führt die WM an. Norbert Haug sagte nach dem Rennen: „Wenn da Schumi auch gewinnt (wasser mit Sischerheit im näschsten Rennen tud), dann kann a Schumi Weldmeista werden!“ Heidfeld jedoch hatte den größten Grund zum Jubeln: erster Punkt für sein Team!
Zwischenstand
Position
|
Fahrer
|
Punkte
|
1
|
Michael Schumacher
|
30
|
2
|
Sebastian Vettel
|
29
|
3
|
Paul di Resta
|
29
|
Großer Preis der Türkei
Platz
|
Fahrer
|
Team
|
Zeit
|
1
|
Felipe Massa
|
Ferrari
|
2:11:59,343
|
2
|
Kamui Kobayashi
|
Sauber
|
+ 0,000
|
3
|
Fernando Alonso
|
Ferrari
|
+ 0,000
|
4
|
Michael Schumacher
|
Mercedes
|
+ 0,000
|
5
|
Jenson Button
|
McLaren
|
+ 0,000
|
6
|
Lewis Hamilton
|
McLaren
|
+ 0,000
|
7
|
Sebastian Vettel
|
Red Bull
|
+ 0,000
|
8
|
Mark Webber
|
Red Bull
|
+ 0,000
|
Rennbericht
Der Sieger (Felipe Massa) stand eigentlich schon vor dem Rennen fest. Timo Glock wurde nach China entlassen und durch Boris Becker ersetzt. Im Qualifying war er sogar erster, da er aber angeblich mit Tennisenergie gefahren war, musste er von ganz hinten starten. Die Pole ging somit natürlich wieder an Vettel. Beim Start blieb er zunächst in Führung, doch schon in Kurve 2 drehte er sich und fiel weit zurück. Hamilton war zunächst erster, doch in Runde 17 fing es an zu regnen! In Istanbul! Button drehte sich und Alonso und Webber übersahen ihn und fuhren ins Buttons Aut! Es gab eine Explosion! Dadurch musste das Rennen für sechs Stunden pausiert werden. Während Alonso und Webber ins Krankenhaus mussten, konnte Button weiterfahren. Als es endlich weiterging, führte Button zunächst, doch leider regnete es ihm in Getriebe und er musste in die Box. Somit führte Vettel, doch dieser drehte sich mehrmals und fiel zurück. Massa gewann schlussendlich, was niemanden verwunderte. Boris Becker Becker wäre Zweiter geworden, doch leider erhielt er eine Strafe, da er wieder mit „Tennisenergie“ getankt hatte und fiel auf Platz 9 zurück. Kobayashi gewann durch seinen zweiten Platz die WM-Führung zurück und Ferrari hat nun 79 Punkte und führt die WM an.
Zwischenstand
Position
|
Fahrer
|
Punkte
|
1
|
Kamui Kobayashi
|
46
|
2
|
Fernando Alonso
|
44
|
3
|
Michael Schumacher
|
42
|
Großer Preis von Spanien
Platz
|
Fahrer
|
Team
|
Zeit
|
1
|
Felipe Massa
|
Ferrari
|
0:00:00,000
|
2
|
Michael Schumacher
|
Mercedes
|
+ 0,000
|
3
|
Jenson Button
|
McLaren
|
+ 0,000
|
4
|
Sebastian Vettel
|
Red Bull
|
+ 0,000
|
5
|
Kamui Kobayashi
|
Sauber
|
+ 0,000
|
6
|
Fernando Alonso
|
Ferrari
|
+ 0,000
|
7
|
Nico Rosberg
|
Mercedes
|
+ 0,000
|
8
|
Mark Webber
|
Red Bull
|
+ 0,000
|
Rennbericht
Zwischenstand
Position
|
Fahrer
|
Punkte
|
1
|
Michael Schumacher
|
60
|
2
|
Kamui Kobayashi
|
56
|
3
|
Jenson Button
|
53
|
Großer Preis von Monaco
Platz
|
Fahrer
|
Team
|
Zeit
|
1
|
|
|
0:00:00,000
|
2
|
|
|
+ 0,000
|
3
|
|
|
+ 0,000
|
4
|
|
|
+ 0,000
|
5
|
|
|
+ 0,000
|
6
|
|
|
+ 0,000
|
7
|
|
|
+ 0,000
|
8
|
|
|
+ 0,000
|
Rennbericht
Zwischenstand
Position
|
Fahrer
|
Punkte
|
1
|
|
0
|
2
|
|
0
|
3
|
|
0
|
Großer Preis von Kanada
Platz
|
Fahrer
|
Team
|
Zeit
|
1
|
|
|
0:00:00,000
|
2
|
|
|
+ 0,000
|
3
|
|
|
+ 0,000
|
4
|
|
|
+ 0,000
|
5
|
|
|
+ 0,000
|
6
|
|
|
+ 0,000
|
7
|
|
|
+ 0,000
|
8
|
|
|
+ 0,000
|
Rennbericht
Zwischenstand
Position
|
Fahrer
|
Punkte
|
1
|
|
0
|
2
|
|
0
|
3
|
|
0
|
Großer Preis von Europa
Platz
|
Fahrer
|
Team
|
Zeit
|
1
|
|
|
0:00:00,000
|
2
|
|
|
+ 0,000
|
3
|
|
|
+ 0,000
|
4
|
|
|
+ 0,000
|
5
|
|
|
+ 0,000
|
6
|
|
|
+ 0,000
|
7
|
|
|
+ 0,000
|
8
|
|
|
+ 0,000
|
Rennbericht
Zwischenstand
Position
|
Fahrer
|
Punkte
|
1
|
|
0
|
2
|
|
0
|
3
|
|
0
|
Großer Preis von Großbritannien
Platz
|
Fahrer
|
Team
|
Zeit
|
1
|
|
|
0:00:00,000
|
2
|
|
|
+ 0,000
|
3
|
|
|
+ 0,000
|
4
|
|
|
+ 0,000
|
5
|
|
|
+ 0,000
|
6
|
|
|
+ 0,000
|
7
|
|
|
+ 0,000
|
8
|
|
|
+ 0,000
|
Rennbericht
Zwischenstand
Position
|
Fahrer
|
Punkte
|
1
|
|
0
|
2
|
|
0
|
3
|
|
0
|
Großer Preis von Deutschland
Platz
|
Fahrer
|
Team
|
Zeit
|
1
|
|
|
0:00:00,000
|
2
|
|
|
+ 0,000
|
3
|
|
|
+ 0,000
|
4
|
|
|
+ 0,000
|
5
|
|
|
+ 0,000
|
6
|
|
|
+ 0,000
|
7
|
|
|
+ 0,000
|
8
|
|
|
+ 0,000
|
Rennbericht
Zwischenstand
Position
|
Fahrer
|
Punkte
|
1
|
|
0
|
2
|
|
0
|
3
|
|
0
|
Großer Preis von Ungarn
Platz
|
Fahrer
|
Team
|
Zeit
|
1
|
|
|
0:00:00,000
|
2
|
|
|
+ 0,000
|
3
|
|
|
+ 0,000
|
4
|
|
|
+ 0,000
|
5
|
|
|
+ 0,000
|
6
|
|
|
+ 0,000
|
7
|
|
|
+ 0,000
|
8
|
|
|
+ 0,000
|
Rennbericht
Zwischenstand
Position
|
Fahrer
|
Punkte
|
1
|
|
0
|
2
|
|
0
|
3
|
|
0
|
Großer Preis von Belgien
Platz
|
Fahrer
|
Team
|
Zeit
|
1
|
|
|
0:00:00,000
|
2
|
|
|
+ 0,000
|
3
|
|
|
+ 0,000
|
4
|
|
|
+ 0,000
|
5
|
|
|
+ 0,000
|
6
|
|
|
+ 0,000
|
7
|
|
|
+ 0,000
|
8
|
|
|
+ 0,000
|
Rennbericht
Großer Preis von Italien
Platz
|
Fahrer
|
Team
|
Zeit
|
1
|
|
|
0:00:00,000
|
2
|
|
|
+ 0,000
|
3
|
|
|
+ 0,000
|
4
|
|
|
+ 0,000
|
5
|
|
|
+ 0,000
|
6
|
|
|
+ 0,000
|
7
|
|
|
+ 0,000
|
8
|
|
|
+ 0,000
|
Rennbericht
Zwischenstand
Position
|
Fahrer
|
Punkte
|
1
|
|
0
|
2
|
|
0
|
3
|
|
0
|
Großer Preis von Singapur
Platz
|
Fahrer
|
Team
|
Zeit
|
1
|
|
|
0:00:00,000
|
2
|
|
|
+ 0,000
|
3
|
|
|
+ 0,000
|
4
|
|
|
+ 0,000
|
5
|
|
|
+ 0,000
|
6
|
|
|
+ 0,000
|
7
|
|
|
+ 0,000
|
8
|
|
|
+ 0,000
|
Rennbericht
Zwischenstand
Position
|
Fahrer
|
Punkte
|
1
|
|
0
|
2
|
|
0
|
3
|
|
0
|
Großer Preis von Japan
Platz
|
Fahrer
|
Team
|
Zeit
|
1
|
|
|
0:00:00,000
|
2
|
|
|
+ 0,000
|
3
|
|
|
+ 0,000
|
4
|
|
|
+ 0,000
|
5
|
|
|
+ 0,000
|
6
|
|
|
+ 0,000
|
7
|
|
|
+ 0,000
|
8
|
|
|
+ 0,000
|
Rennbericht
Zwischenstand
Position
|
Fahrer
|
Punkte
|
1
|
|
0
|
2
|
|
0
|
3
|
|
0
|
Großer Preis von Korea
Platz
|
Fahrer
|
Team
|
Zeit
|
1
|
|
|
0:00:00,000
|
2
|
|
|
+ 0,000
|
3
|
|
|
+ 0,000
|
4
|
|
|
+ 0,000
|
5
|
|
|
+ 0,000
|
6
|
|
|
+ 0,000
|
7
|
|
|
+ 0,000
|
8
|
|
|
+ 0,000
|
Rennbericht
Zwischenstand
Position
|
Fahrer
|
Punkte
|
1
|
|
0
|
2
|
|
0
|
3
|
|
0
|
Großer Preis von Indien
Platz
|
Fahrer
|
Team
|
Zeit
|
1
|
|
|
0:00:00,000
|
2
|
|
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+ 0,000
|
3
|
|
|
+ 0,000
|
4
|
|
|
+ 0,000
|
5
|
|
|
+ 0,000
|
6
|
|
|
+ 0,000
|
7
|
|
|
+ 0,000
|
8
|
|
|
+ 0,000
|
Rennbericht
Zwischenstand
Position
|
Fahrer
|
Punkte
|
1
|
|
0
|
2
|
|
0
|
3
|
|
0
|
Großer Preis von Abu Dhabi
Platz
|
Fahrer
|
Team
|
Zeit
|
1
|
|
|
0:00:00,000
|
2
|
|
|
+ 0,000
|
3
|
|
|
+ 0,000
|
4
|
|
|
+ 0,000
|
5
|
|
|
+ 0,000
|
6
|
|
|
+ 0,000
|
7
|
|
|
+ 0,000
|
8
|
|
|
+ 0,000
|
Rennbericht
Zwischenstand
Position
|
Fahrer
|
Punkte
|
1
|
|
0
|
2
|
|
0
|
3
|
|
0
|
Großer Preis von Brasilien
Platz
|
Fahrer
|
Team
|
Zeit
|
1
|
|
|
0:00:00,000
|
2
|
|
|
+ 0,000
|
3
|
|
|
+ 0,000
|
4
|
|
|
+ 0,000
|
5
|
|
|
+ 0,000
|
6
|
|
|
+ 0,000
|
7
|
|
|
+ 0,000
|
8
|
|
|
+ 0,000
|
Rennbericht
Endergebnis
Fahrerwertung
Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Punkte
|
1
|
|
|
0
|
2
|
|
|
0
|
3
|
|
|
0
|
4
|
|
|
0
|
5
|
|
|
0
|
6
|
|
|
0
|
7
|
|
|
0
|
8
|
|
|
0
|
9
|
|
|
0
|
10
|
|
|
0
|
11
|
|
|
0
|
12
|
|
|
0
|
|
Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Punkte
|
13
|
|
|
0
|
14
|
|
|
0
|
15
|
|
|
0
|
16
|
|
|
0
|
17
|
|
|
0
|
18
|
|
|
0
|
19
|
|
|
0
|
20
|
|
|
0
|
21
|
|
|
0
|
22
|
|
|
0
|
23
|
|
|
0
|
24
|
|
|
0
|
|
Konstrukteurswertung
Pos.
|
Konstrukteur
|
Punkte
|
1
|
|
0
|
2
|
|
0
|
3
|
|
0
|
4
|
|
0
|
5
|
|
0
|
6
|
|
0
|
|
Pos.
|
Konstrukteur
|
Punkte
|
7
|
|
0
|
8
|
|
0
|
9
|
|
0
|
10
|
|
0
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11
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|
0
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12
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|
0
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Zusammenfassung
Zitate
Die Saison 2010 im Fernsehen
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Motorsport in der Stupidedia
Rennställe, Rennfahrer und andere rasante Persönlichkeiten, Rennserien und Rennstrecken und weitere Artikel zum Thema Motorsport
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Noch mehr Motorsport?
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Organisierte Umweltverschmutzung
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