Toyota: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | Die Geschichte Toyotas beginnt [[1867]] in einer Gegend in Japan. Bei dem Versuch, eine wassersparendere [[Waschmaschine]] zu entwickeln, erfindet der 12jährige Sakichi Toyoda aus [[Versehen]] eine automatisierte Webmaschine, mit der man auch auf der Straße fahren kann. Der [[Kaiser]] ist begeistert, und schon in den [[30er Jahre]]n sind die Straßen in Japans Großstädten überfüllt von fahrenden Webstühlen. | ||
| + | Als der stark angeschlagene [[Mercedes]]-[[Konzern]] sich Toyota im Jahr [[2001]] in einer feindlichen Übernahme aneignete, ging es mit dem traditionsreichen japanischen Autohaus natürlich ebenfalls steil bergab. [[2004]] sagte Toyota sich dann los und ließ seinem Peiniger Mercedes auch keine weitere finanzielle Hilfe mehr zukommen. | ||
| − | + | Edmund Stoiber, Hauptaktionär von Toyota Inc. kündigte an, dass das für ende 2017 geplante Modell, der TOYOTA Takishu, nur noch 20% der gewohnten ab-Werk-Mängel haben wird. Erzielen will man dieses Ergebnis damit, dass man die 8-14jährigen Fabriksarbeiter durch älteres, günstigeres Personal aus Sibirien ersetzt. | |
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| + | [[Kategorie:Auto]] | ||
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Version vom 3. September 2011, 02:31 Uhr
Das Unternehmen Toyota ist der größte japanische Autohersteller und strebt seit dem Gang an die Börse auch die Weltherrschaft an.
Philosophie
Der Name Toyota setzt sich zusammen aus Toy (engl. "Das Spielzeug") und Ota (jap. "der älteren Schwester").
Toyota lässt seine Autos in sechs Ländern bauen: Großbritannien, Philippinen, Nordkorea, Polen, Türkei, Frankreich, Tschechien und Taka-Tuka-Land (Nichts ist unmöglich). Eben in all den High-Tech-Nationen, wo die Menschen es gewohnt sind, besonders zuverlässige Autos zu bauen. Der Feind von Toyota ist dabei Volkswagen und durch diverse Wirtschaftslehrer wird er verbreitet der Glaube an Toyota!
Geschichte
Die Geschichte Toyotas beginnt 1867 in einer Gegend in Japan. Bei dem Versuch, eine wassersparendere Waschmaschine zu entwickeln, erfindet der 12jährige Sakichi Toyoda aus Versehen eine automatisierte Webmaschine, mit der man auch auf der Straße fahren kann. Der Kaiser ist begeistert, und schon in den 30er Jahren sind die Straßen in Japans Großstädten überfüllt von fahrenden Webstühlen.
Als der stark angeschlagene Mercedes-Konzern sich Toyota im Jahr 2001 in einer feindlichen Übernahme aneignete, ging es mit dem traditionsreichen japanischen Autohaus natürlich ebenfalls steil bergab. 2004 sagte Toyota sich dann los und ließ seinem Peiniger Mercedes auch keine weitere finanzielle Hilfe mehr zukommen.
Edmund Stoiber, Hauptaktionär von Toyota Inc. kündigte an, dass das für ende 2017 geplante Modell, der TOYOTA Takishu, nur noch 20% der gewohnten ab-Werk-Mängel haben wird. Erzielen will man dieses Ergebnis damit, dass man die 8-14jährigen Fabriksarbeiter durch älteres, günstigeres Personal aus Sibirien ersetzt.
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