Formel Eins (Autorennsport): Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Seit dem Verbot der Handwerkergilden 1542 sammelte sich in den [[Städte]]n des europäischen [[Mittelalter]]s so genannter Gildepöbel. Um sich die [[Zeit]] zu vertreiben bauten die meist jungen [[Männer]] Seifenkisten zusammen, mit denen sie rund um die örtlichen Viehmärkte Rennen fuhren. Sowohl bei den Marktbesuchern als auch beim zu handelnden Vieh erfreuten sich diese Rennen recht schnell großer Beliebtheit und einzelne inzwischen so genannte "Rennfahrer" konnten ihren Lebensunterhalt mit diesem Zeitvertreib fast sichern. | + | Seit dem Verbot der Handwerkergilden 1542 sammelte sich in den [[Städte]]n des europäischen [[Mittelalter]]s so genannter Gildepöbel. Um sich die [[Zeit]] zu vertreiben bauten die meist jungen [[Männer]] Seifenkisten zusammen, mit denen sie rund um die örtlichen Viehmärkte Rennen fuhren. Sowohl bei den Marktbesuchern als auch beim zu handelnden Vieh erfreuten sich diese Rennen recht schnell großer Beliebtheit und einzelne inzwischen so genannte "Rennfahrer" konnten ihren Lebensunterhalt mit diesem Zeitvertreib fast sichern. |
| − | Trotz großer kirchlicher Proteste, die das Treiben schlicht als gotteslästerlich verurteilten, etablierte sich in einigen ausgewählten Städten ein regelrechter Rennzirkus. So gab es in der Eifel nahe der Burgruine Nürburg den legendären "Schweinecup", dessen Sieger mit einer halben [[Sau]] gekürt wurden, in Manicour wurde der "Schafkoppelring" ausgefahren. Spektakuläre Unfälle gab es hingegen im bergigen Gelände des "Wollziegenlaufs" in Monaco, was dem Rennen zusätzliche Attraktivität verlieh und viele Zuschauer von den eher langweilig gewordenen Hinrichtungen abhielt. | + | Trotz großer kirchlicher Proteste, die das Treiben schlicht als gotteslästerlich verurteilten, etablierte sich in einigen ausgewählten Städten ein regelrechter Rennzirkus. So gab es in der Eifel nahe der Burgruine Nürburg den legendären "Schweinecup", dessen Sieger mit einer halben [[Sau]] gekürt wurden, in Manicour wurde der "Schafkoppelring" ausgefahren. Spektakuläre Unfälle gab es hingegen im bergigen Gelände des "Wollziegenlaufs" in Monaco, was dem Rennen zusätzliche Attraktivität verlieh und viele Zuschauer von den eher langweilig gewordenen Hinrichtungen abhielt. |
| − | Um den Rennfahrern ein [[Leben]] ohne weitere Handwerksarbeit oder Viehmarkthandel zu ermöglichen, wurde schließlich die erste Mitteleuropäische Rennserie (kurz genannt [[Formel 1]]) ins Leben gerufen. Über die [[Zeit]] der schnee- und eisfreien [[Monate]] verteilt wurden in ganz Mitteleuropa Rennen in selbst gebauten Seifenkisten gefahren, was die Attraktivität der dort stattfindenden Viehmärkte enorm steigerte. So stieg der [[Preis]] der Kühe in den ersten 10 Jahren nach der Einführung der Formel 1 in Nürburg um ein Vielfaches verglichen mit dem [[Kuh]]-Preis in Hamburg, wo es nie gelang eine spektakuläre Rennstrecke um den Kuhmarkt zu finden. | + | Um den Rennfahrern ein [[Leben]] ohne weitere Handwerksarbeit oder Viehmarkthandel zu ermöglichen, wurde schließlich die erste Mitteleuropäische Rennserie (kurz genannt [[Formel 1]]) ins Leben gerufen. Über die [[Zeit]] der schnee- und eisfreien [[Monate]] verteilt wurden in ganz Mitteleuropa Rennen in selbst gebauten Seifenkisten gefahren, was die Attraktivität der dort stattfindenden Viehmärkte enorm steigerte. So stieg der [[Preis]] der Kühe in den ersten 10 Jahren nach der Einführung der Formel 1 in Nürburg um ein Vielfaches verglichen mit dem [[Kuh]]-Preis in Hamburg, wo es nie gelang eine spektakuläre Rennstrecke um den Kuhmarkt zu finden. |
Ebenso sind die [[Ziege]]npreise in Montecarlo, einschließlich der Liegegebühren für Ziegentransportfrachter in St. Tropez, einer kleinen Nebengemeinde von Monaco ins schier unermessliche gestiegen. Die [[Folge]]n dieser Inflation im Ziegenhandel sind noch heute in der [[Region]] spürbar. | Ebenso sind die [[Ziege]]npreise in Montecarlo, einschließlich der Liegegebühren für Ziegentransportfrachter in St. Tropez, einer kleinen Nebengemeinde von Monaco ins schier unermessliche gestiegen. Die [[Folge]]n dieser Inflation im Ziegenhandel sind noch heute in der [[Region]] spürbar. | ||
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| − | Die Formel 1 wurde in den kommenden Jahrhunderten stetig weiter entwickelt. Die Seifenkisten wurden zu viehgezogenen Rennkisten, mit der Erfindung der Dampfmaschine kamen zunehmend auch dampfgetriebene Formel 1 Rennwagen auf (Kraftdroschken). In Ferrero, einem berühmten Viehmarkt im Norden von [[Italien]] entwickelten Mitglieder der ehemaligen Schneidergilde einen dampfgetriebenen [[Wagen]], der die Formel 1 über mehrere Jahrhunderte dominierte. Seine "Forma Aerodynamico" war der [[Form]] von im 17. Jahrhundert sehr berühmten rothaarigen Rennziegen (Ferrari) des Mittelmeerraumes nachempfunden. Gegen die immer noch recht blockartig anzusehenden Seifenkisten-Rennwagen anderer Konstrukteure, war diese [[Form]] eindeutig im [[Vorteil]], was sich in hunderten von Rennsiegen auszeichnete. | + | Die Formel 1 wurde in den kommenden Jahrhunderten stetig weiter entwickelt. Die Seifenkisten wurden zu viehgezogenen Rennkisten, mit der Erfindung der Dampfmaschine kamen zunehmend auch dampfgetriebene Formel 1 Rennwagen auf (Kraftdroschken). In Ferrero, einem berühmten Viehmarkt im Norden von [[Italien]] entwickelten Mitglieder der ehemaligen Schneidergilde einen dampfgetriebenen [[Wagen]], der die Formel 1 über mehrere Jahrhunderte dominierte. Seine "Forma Aerodynamico" war der [[Form]] von im 17. Jahrhundert sehr berühmten rothaarigen Rennziegen (Ferrari) des Mittelmeerraumes nachempfunden. Gegen die immer noch recht blockartig anzusehenden Seifenkisten-Rennwagen anderer Konstrukteure, war diese [[Form]] eindeutig im [[Vorteil]], was sich in hunderten von Rennsiegen auszeichnete. |
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| − | Mit den Fahrern der Formel 1 entstanden regelrechte Dynastien von Rennfahrersippen. So finden sich auch heute noch Nachfahren aus den ursprünglichen Gilden bei den heute aktiven Rennfahrern. So ist die Dynastie Schumacher (das Handwerk und die Gilde finden sich immer noch in dem [[Namen]]) mit ihren Söhnen seit nunmehr 450 [[Jahre]]n erfolgreich in der Formel 1 aktiv. Das [[Wissen]] über die verschiedenen Rennstrecken der Formel 1, und die Fähigkeiten diese zu meistern, wird hier seit Generationen erfolgreich weitergegeben. Eine andere nennenswerte Dynastie ist die der "Fiesekellnar". Der Name ist vermutlich ein Relikt der Diebesgilde in Verona, die sich zur [[Tarnung]] in der Gastronomie beschäftigte. | + | Mit den Fahrern der Formel 1 entstanden regelrechte Dynastien von Rennfahrersippen. So finden sich auch heute noch Nachfahren aus den ursprünglichen Gilden bei den heute aktiven Rennfahrern. So ist die Dynastie Schumacher (das Handwerk und die Gilde finden sich immer noch in dem [[Namen]]) mit ihren Söhnen seit nunmehr 450 [[Jahre]]n erfolgreich in der Formel 1 aktiv. Das [[Wissen]] über die verschiedenen Rennstrecken der Formel 1, und die Fähigkeiten diese zu meistern, wird hier seit Generationen erfolgreich weitergegeben. Eine andere nennenswerte Dynastie ist die der "Fiesekellnar". Der Name ist vermutlich ein Relikt der Diebesgilde in Verona, die sich zur [[Tarnung]] in der Gastronomie beschäftigte. |
Auch der Bezug zum Viehhandel wird bei einigen Dynastien deutlich wie diese Beispiele belegen: Hammeltonne, [[Nick Heidfeld|Heidschnuckenfeld]], Barrikello (um 1790 beliebte Mastgansart aus den Voralpen) und Massa (Französisches Dickbauchdelikatessschwein des 18. Jhd). | Auch der Bezug zum Viehhandel wird bei einigen Dynastien deutlich wie diese Beispiele belegen: Hammeltonne, [[Nick Heidfeld|Heidschnuckenfeld]], Barrikello (um 1790 beliebte Mastgansart aus den Voralpen) und Massa (Französisches Dickbauchdelikatessschwein des 18. Jhd). | ||
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Vettel ist (nicht) der Nachfolger Schumis. Sein erstes Rennen gewann Valentino Rossi für ihn und beim zweiten Sieg befüllte er die Reifen seiner Gegner mit Blei. | Vettel ist (nicht) der Nachfolger Schumis. Sein erstes Rennen gewann Valentino Rossi für ihn und beim zweiten Sieg befüllte er die Reifen seiner Gegner mit Blei. | ||
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Der einzige Mensch der sowohl F1-Weltmeister als auch Kinnweitwurf-Weltmeister wurde. Allerdings macht ihm Lewis Hamilton im Kinnweitwurf langsam aber sicher Konkurrenz. | Der einzige Mensch der sowohl F1-Weltmeister als auch Kinnweitwurf-Weltmeister wurde. Allerdings macht ihm Lewis Hamilton im Kinnweitwurf langsam aber sicher Konkurrenz. | ||
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Nebendarsteller in der Formel 1. Blieb immer hinter seinem Bruder Michael. | Nebendarsteller in der Formel 1. Blieb immer hinter seinem Bruder Michael. | ||
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Hat alles erreicht was man erreichen kann außer den 1. F1-Sieg. Schlug immer seine Teamkollegen wie Massa und Räikkönen, bleibt die Frage: ''Warum fahren dann beide bei Ferrari und er bei BMW?'' | Hat alles erreicht was man erreichen kann außer den 1. F1-Sieg. Schlug immer seine Teamkollegen wie Massa und Räikkönen, bleibt die Frage: ''Warum fahren dann beide bei Ferrari und er bei BMW?'' | ||
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Der 35 Sekunden-Weltmeister. Der kleine aber feine Fahrer im Feld. | Der 35 Sekunden-Weltmeister. Der kleine aber feine Fahrer im Feld. | ||
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Der Schweiger ist gut mit Vettel befreundet. Ein WM-Titel und ein Jahr ohne Sieg. | Der Schweiger ist gut mit Vettel befreundet. Ein WM-Titel und ein Jahr ohne Sieg. | ||
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Auch "Alfonso" genannt. Ist egoistisch und denkt nur an sich und sein Spiegelbild. Sein bester Freund ist ebenfalls sein Spiegelbild. Hat 2 WM Titel gekauft bei Max Mosley als Tausch gegen 4 Frauen. | Auch "Alfonso" genannt. Ist egoistisch und denkt nur an sich und sein Spiegelbild. Sein bester Freund ist ebenfalls sein Spiegelbild. Hat 2 WM Titel gekauft bei Max Mosley als Tausch gegen 4 Frauen. | ||
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Sutil fährt bei Furz India (also mit [[Biogas]]). Erfolglos. Alonso nennt ihn einen "Kiesbettparker". Nicht sehr beliebt im Fahrerlager, da er immer anderen die Schuld gibt. | Sutil fährt bei Furz India (also mit [[Biogas]]). Erfolglos. Alonso nennt ihn einen "Kiesbettparker". Nicht sehr beliebt im Fahrerlager, da er immer anderen die Schuld gibt. | ||
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Sein Ohr spukt heute noch auf der Nordschleife herum. Er erreichte drei WM-Titel. | Sein Ohr spukt heute noch auf der Nordschleife herum. Er erreichte drei WM-Titel. | ||
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Der Mann mit den kleinen Eiern in der Hose | Der Mann mit den kleinen Eiern in der Hose | ||
Dennoch 1 WM Sieg | Dennoch 1 WM Sieg | ||
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Beliebt durch das Schumi-Überholmanöver in Spa 2000, unbeliebt wurde er als er in Spanien 2001 mit 40 Sekunden Vorsprung auf den zweiten Michael Schumacher in der letzten Runde aufgrund eines Motorschadens ausfiel. | Beliebt durch das Schumi-Überholmanöver in Spa 2000, unbeliebt wurde er als er in Spanien 2001 mit 40 Sekunden Vorsprung auf den zweiten Michael Schumacher in der letzten Runde aufgrund eines Motorschadens ausfiel. | ||
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Auch bekannt als ''[[Alexander]] [[Furz]]''. War ein unerfolgreicher Mittelfeldfahrer. | Auch bekannt als ''[[Alexander]] [[Furz]]''. War ein unerfolgreicher Mittelfeldfahrer. | ||
| − | ====[[Pastor Maldonado]]==== | + | ==== [[Pastor Maldonado]] ==== |
Gewann sein erates Rennen nur dank göttlichem Beistand. | Gewann sein erates Rennen nur dank göttlichem Beistand. | ||
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Erfolgreichstes und älteste Team in der Formel 1 ist Ferrari. Der Teamname steht für '''F'''ährt '''E'''ine '''R'''unde, '''R'''ollt '''A'''us, '''R'''aucht '''I'''mmens. | Erfolgreichstes und älteste Team in der Formel 1 ist Ferrari. Der Teamname steht für '''F'''ährt '''E'''ine '''R'''unde, '''R'''ollt '''A'''us, '''R'''aucht '''I'''mmens. | ||
| − | ====[[Mercedes|McLaren-Mercedes]]==== | + | ==== [[Mercedes|McLaren-Mercedes]] ==== |
Holländisches Wohnwagen-Race-Team, Hauptsponsor ist die holländische Fastfood-Kette McLaren (''DICK SPECK'') und der Tulpen-Hersteller Mercedes. | Holländisches Wohnwagen-Race-Team, Hauptsponsor ist die holländische Fastfood-Kette McLaren (''DICK SPECK'') und der Tulpen-Hersteller Mercedes. | ||
| − | ====[[Red Bull|Red Bull Racing]]==== | + | ==== [[Red Bull|Red Bull Racing]] ==== |
Das einzige Dosen-Team der Formel 1. Dank Vettel konnten sie mehrere Siege einfahren. | Das einzige Dosen-Team der Formel 1. Dank Vettel konnten sie mehrere Siege einfahren. | ||
Vettel fährt 2011 den ersten Sieg in Monaco ein. | Vettel fährt 2011 den ersten Sieg in Monaco ein. | ||
| − | ====[[Toyota|Toyota Panasonic Racing Team]]==== | + | ==== [[Toyota|Toyota Panasonic Racing Team]] ==== |
Nichts ist unmöglich, außer der versprochene Sieg. | Nichts ist unmöglich, außer der versprochene Sieg. | ||
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Dank Alonso sind sie im Besitz von 2 WM-Titeln. | Dank Alonso sind sie im Besitz von 2 WM-Titeln. | ||
Rennwagen: Clio 3.0 sport | Rennwagen: Clio 3.0 sport | ||
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Seit 2009 [[DSF|mittendrin statt nur dabei]]. Sie haben den <s>il</s>legalen Pussimagneten erfunden den alle Teams kopieren wollen. Doch jetzt heißen sie Mercedes TschiPi. | Seit 2009 [[DSF|mittendrin statt nur dabei]]. Sie haben den <s>il</s>legalen Pussimagneten erfunden den alle Teams kopieren wollen. Doch jetzt heißen sie Mercedes TschiPi. | ||
Parodieren den Tulpenhersteller Mercedes. | Parodieren den Tulpenhersteller Mercedes. | ||
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Ein Team, das so langsam fährt, dass es negative Geschwindigkeit aufbaute, in der Zeit zurückgereist ist und 1945 [[Adolf Hitler]] in Berlin getötet hat. | Ein Team, das so langsam fährt, dass es negative Geschwindigkeit aufbaute, in der Zeit zurückgereist ist und 1945 [[Adolf Hitler]] in Berlin getötet hat. | ||
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Entsprungen aus dem Team Renault F1, glaubt es, nur weil es den Namen "Lotus" trägt, könne es endlich aus eigener Kraft gewinnen. | Entsprungen aus dem Team Renault F1, glaubt es, nur weil es den Namen "Lotus" trägt, könne es endlich aus eigener Kraft gewinnen. | ||
Dieses Team hat zwar die besten Autos ,doch dadurch das osteuropäische Fahrer jedes zweite Rennen wichtige Aerodynamikteile klauen und auch gerne mal Unfälle bauen hat dieses Team wohl keine rosige Zukunft . | Dieses Team hat zwar die besten Autos ,doch dadurch das osteuropäische Fahrer jedes zweite Rennen wichtige Aerodynamikteile klauen und auch gerne mal Unfälle bauen hat dieses Team wohl keine rosige Zukunft . | ||
| − | ====[[Lotus-Renault]]==== | + | ==== [[Lotus-Renault]] ==== |
Entsprungen aus dem Lotus Racing Team, muss dieses Team aus Kostengründen den gleichen Namen wie das "Lotus-Renault" tragen, da es sich sonst die Eintragung in die Rennlisten nicht leisten könnte. | Entsprungen aus dem Lotus Racing Team, muss dieses Team aus Kostengründen den gleichen Namen wie das "Lotus-Renault" tragen, da es sich sonst die Eintragung in die Rennlisten nicht leisten könnte. | ||
| − | ====[[Force India]]==== | + | ==== [[Force India]] ==== |
Dieses Team hat bis heute nicht kapiert, dass man mit Meditation keine Rennen gewinnen kann. | Dieses Team hat bis heute nicht kapiert, dass man mit Meditation keine Rennen gewinnen kann. | ||
| − | ====[[Sauber F1 Team]]==== | + | ==== [[Sauber F1 Team]] ==== |
Dieses Team glaubt zwar, sauber zu sein. Aber sie hinterlassen nach unzähligen Chrashs so viele Trümmer, dass alle anderen in gelegentlichen "Trümmer-Sandstürmen" Massenkarambolagen verursachen. | Dieses Team glaubt zwar, sauber zu sein. Aber sie hinterlassen nach unzähligen Chrashs so viele Trümmer, dass alle anderen in gelegentlichen "Trümmer-Sandstürmen" Massenkarambolagen verursachen. | ||
| − | ====[[Scuderia Tororosso]]==== | + | ==== [[Scuderia Tororosso]] ==== |
Ersatzdosenlieferrant für Red Bull Racing. | Ersatzdosenlieferrant für Red Bull Racing. | ||
Hersteller von Käse und Schokolade. | Hersteller von Käse und Schokolade. | ||
| − | ====[[AT&T Williams]]==== | + | ==== [[AT&T Williams]] ==== |
Wegen ihrer lahmen Geschwindigkeit musste schon so manches Rennen hinausgezögert werden. | Wegen ihrer lahmen Geschwindigkeit musste schon so manches Rennen hinausgezögert werden. | ||
| − | ====[[Marussia Virgin Racing]]==== | + | ==== [[Marussia Virgin Racing]] ==== |
Seit dem das Team einem Russen gehört, betanken sie ihre Autos mit Vodka. | Seit dem das Team einem Russen gehört, betanken sie ihre Autos mit Vodka. | ||
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| − | ====[[Monte Carlo]]==== | + | ==== [[Monte Carlo]] ==== |
Der Klassiker: Keine Überholmanöver aber dafür Crashs und Safety-Car-Phasen ohne Ende und Anfang. | Der Klassiker: Keine Überholmanöver aber dafür Crashs und Safety-Car-Phasen ohne Ende und Anfang. | ||
Vor allem sterben die Fahrer dort wie die Fliegen. | Vor allem sterben die Fahrer dort wie die Fliegen. | ||
Manche Autos mögen sich so sehr, dass sie sich in Kurven aufeinander Legen und einfach nicht mehr runter wollen. | Manche Autos mögen sich so sehr, dass sie sich in Kurven aufeinander Legen und einfach nicht mehr runter wollen. | ||
| − | ====[[Nürburgring]]==== | + | ==== [[Nürburgring]] ==== |
Früher fuhr man auf der Nordschleife doch das ist zu gefährlich, denn Niki Laudas Ohr spukt dort immer noch herum. 2007 fand dort die Wasserschlacht statt. Der Grund dafür war ein Gedankenfehler. Normalweise wäre es der Termin für ein Fest gewesen, das entfernt mit rollenden Steinen zutun hat. Diese Besucher freuten sich das Wochenende darauf über jede Menge Sonne. Zumindestens die, die nicht an einem Hitzschlag starben. | Früher fuhr man auf der Nordschleife doch das ist zu gefährlich, denn Niki Laudas Ohr spukt dort immer noch herum. 2007 fand dort die Wasserschlacht statt. Der Grund dafür war ein Gedankenfehler. Normalweise wäre es der Termin für ein Fest gewesen, das entfernt mit rollenden Steinen zutun hat. Diese Besucher freuten sich das Wochenende darauf über jede Menge Sonne. Zumindestens die, die nicht an einem Hitzschlag starben. | ||
| − | == Heutige Bedeutung der Formel 1== | + | == Heutige Bedeutung der Formel 1 == |
Die Formel 1 war im [[Formel 1-Saison 2009|13. Jahrhundert]] fast so populär wie die [[Deutsche Tourenwagen-Masters|DTM]]. | Die Formel 1 war im [[Formel 1-Saison 2009|13. Jahrhundert]] fast so populär wie die [[Deutsche Tourenwagen-Masters|DTM]]. | ||
Version vom 22. September 2012, 22:56 Uhr
Formel 1 -Welteitele Rennserie von benzinmotorgetriebenen Gefährten
Inhaltsverzeichnis
- 1 Geschichte
- 2 Rennwagen
- 3 Rennfahrer
- 3.1 Fahrer
- 3.2 Teams
- 3.2.1 Scuderia Ferrari
- 3.2.2 McLaren-Mercedes
- 3.2.3 Red Bull Racing
- 3.2.4 Toyota Panasonic Racing Team
- 3.2.5 Renault F1 Team
- 3.2.6 Mercedes GP
- 3.2.7 HRT F1
- 3.2.8 Lotus-Renault
- 3.2.9 Lotus-Renault
- 3.2.10 Force India
- 3.2.11 Sauber F1 Team
- 3.2.12 Scuderia Tororosso
- 3.2.13 AT&T Williams
- 3.2.14 Marussia Virgin Racing
- 3.3 Rennstrecken
- 4 Heutige Bedeutung der Formel 1
Geschichte
Seit dem Verbot der Handwerkergilden 1542 sammelte sich in den Städten des europäischen Mittelalters so genannter Gildepöbel. Um sich die Zeit zu vertreiben bauten die meist jungen Männer Seifenkisten zusammen, mit denen sie rund um die örtlichen Viehmärkte Rennen fuhren. Sowohl bei den Marktbesuchern als auch beim zu handelnden Vieh erfreuten sich diese Rennen recht schnell großer Beliebtheit und einzelne inzwischen so genannte "Rennfahrer" konnten ihren Lebensunterhalt mit diesem Zeitvertreib fast sichern. Trotz großer kirchlicher Proteste, die das Treiben schlicht als gotteslästerlich verurteilten, etablierte sich in einigen ausgewählten Städten ein regelrechter Rennzirkus. So gab es in der Eifel nahe der Burgruine Nürburg den legendären "Schweinecup", dessen Sieger mit einer halben Sau gekürt wurden, in Manicour wurde der "Schafkoppelring" ausgefahren. Spektakuläre Unfälle gab es hingegen im bergigen Gelände des "Wollziegenlaufs" in Monaco, was dem Rennen zusätzliche Attraktivität verlieh und viele Zuschauer von den eher langweilig gewordenen Hinrichtungen abhielt.
Um den Rennfahrern ein Leben ohne weitere Handwerksarbeit oder Viehmarkthandel zu ermöglichen, wurde schließlich die erste Mitteleuropäische Rennserie (kurz genannt Formel 1) ins Leben gerufen. Über die Zeit der schnee- und eisfreien Monate verteilt wurden in ganz Mitteleuropa Rennen in selbst gebauten Seifenkisten gefahren, was die Attraktivität der dort stattfindenden Viehmärkte enorm steigerte. So stieg der Preis der Kühe in den ersten 10 Jahren nach der Einführung der Formel 1 in Nürburg um ein Vielfaches verglichen mit dem Kuh-Preis in Hamburg, wo es nie gelang eine spektakuläre Rennstrecke um den Kuhmarkt zu finden.
Ebenso sind die Ziegenpreise in Montecarlo, einschließlich der Liegegebühren für Ziegentransportfrachter in St. Tropez, einer kleinen Nebengemeinde von Monaco ins schier unermessliche gestiegen. Die Folgen dieser Inflation im Ziegenhandel sind noch heute in der Region spürbar.
Rennwagen
Die Formel 1 wurde in den kommenden Jahrhunderten stetig weiter entwickelt. Die Seifenkisten wurden zu viehgezogenen Rennkisten, mit der Erfindung der Dampfmaschine kamen zunehmend auch dampfgetriebene Formel 1 Rennwagen auf (Kraftdroschken). In Ferrero, einem berühmten Viehmarkt im Norden von Italien entwickelten Mitglieder der ehemaligen Schneidergilde einen dampfgetriebenen Wagen, der die Formel 1 über mehrere Jahrhunderte dominierte. Seine "Forma Aerodynamico" war der Form von im 17. Jahrhundert sehr berühmten rothaarigen Rennziegen (Ferrari) des Mittelmeerraumes nachempfunden. Gegen die immer noch recht blockartig anzusehenden Seifenkisten-Rennwagen anderer Konstrukteure, war diese Form eindeutig im Vorteil, was sich in hunderten von Rennsiegen auszeichnete.
Rennfahrer
Mit den Fahrern der Formel 1 entstanden regelrechte Dynastien von Rennfahrersippen. So finden sich auch heute noch Nachfahren aus den ursprünglichen Gilden bei den heute aktiven Rennfahrern. So ist die Dynastie Schumacher (das Handwerk und die Gilde finden sich immer noch in dem Namen) mit ihren Söhnen seit nunmehr 450 Jahren erfolgreich in der Formel 1 aktiv. Das Wissen über die verschiedenen Rennstrecken der Formel 1, und die Fähigkeiten diese zu meistern, wird hier seit Generationen erfolgreich weitergegeben. Eine andere nennenswerte Dynastie ist die der "Fiesekellnar". Der Name ist vermutlich ein Relikt der Diebesgilde in Verona, die sich zur Tarnung in der Gastronomie beschäftigte. Auch der Bezug zum Viehhandel wird bei einigen Dynastien deutlich wie diese Beispiele belegen: Hammeltonne, Heidschnuckenfeld, Barrikello (um 1790 beliebte Mastgansart aus den Voralpen) und Massa (Französisches Dickbauchdelikatessschwein des 18. Jhd).
Fahrer
Sebastian Vettel
Vettel ist (nicht) der Nachfolger Schumis. Sein erstes Rennen gewann Valentino Rossi für ihn und beim zweiten Sieg befüllte er die Reifen seiner Gegner mit Blei.
Michael Schumacher
Der einzige Mensch der sowohl F1-Weltmeister als auch Kinnweitwurf-Weltmeister wurde. Allerdings macht ihm Lewis Hamilton im Kinnweitwurf langsam aber sicher Konkurrenz.
Ralf Schumacher
Nebendarsteller in der Formel 1. Blieb immer hinter seinem Bruder Michael.
Nick Heidfeld
Hat alles erreicht was man erreichen kann außer den 1. F1-Sieg. Schlug immer seine Teamkollegen wie Massa und Räikkönen, bleibt die Frage: Warum fahren dann beide bei Ferrari und er bei BMW?
Felipe Massa
Der 35 Sekunden-Weltmeister. Der kleine aber feine Fahrer im Feld.
Kimi Räikkönen
Der Schweiger ist gut mit Vettel befreundet. Ein WM-Titel und ein Jahr ohne Sieg.
Fernando Alonso
Auch "Alfonso" genannt. Ist egoistisch und denkt nur an sich und sein Spiegelbild. Sein bester Freund ist ebenfalls sein Spiegelbild. Hat 2 WM Titel gekauft bei Max Mosley als Tausch gegen 4 Frauen.
Adrian Sutil
Sutil fährt bei Furz India (also mit Biogas). Erfolglos. Alonso nennt ihn einen "Kiesbettparker". Nicht sehr beliebt im Fahrerlager, da er immer anderen die Schuld gibt.
Niki Lauda
Sein Ohr spukt heute noch auf der Nordschleife herum. Er erreichte drei WM-Titel.
Lewis Hamilton
Der Mann mit den kleinen Eiern in der Hose
Dennoch 1 WM Sieg
Mika Häkkinen
Beliebt durch das Schumi-Überholmanöver in Spa 2000, unbeliebt wurde er als er in Spanien 2001 mit 40 Sekunden Vorsprung auf den zweiten Michael Schumacher in der letzten Runde aufgrund eines Motorschadens ausfiel.
Alexander Wurz
Auch bekannt als Alexander Furz. War ein unerfolgreicher Mittelfeldfahrer.
Pastor Maldonado
Gewann sein erates Rennen nur dank göttlichem Beistand.
Teams
Scuderia Ferrari
Erfolgreichstes und älteste Team in der Formel 1 ist Ferrari. Der Teamname steht für Fährt Eine Runde, Rollt Aus, Raucht Immens.
McLaren-Mercedes
Holländisches Wohnwagen-Race-Team, Hauptsponsor ist die holländische Fastfood-Kette McLaren (DICK SPECK) und der Tulpen-Hersteller Mercedes.
Red Bull Racing
Das einzige Dosen-Team der Formel 1. Dank Vettel konnten sie mehrere Siege einfahren. Vettel fährt 2011 den ersten Sieg in Monaco ein.
Toyota Panasonic Racing Team
Nichts ist unmöglich, außer der versprochene Sieg.
Renault F1 Team
Dank Alonso sind sie im Besitz von 2 WM-Titeln. Rennwagen: Clio 3.0 sport
Mercedes GP
Seit 2009 mittendrin statt nur dabei. Sie haben den illegalen Pussimagneten erfunden den alle Teams kopieren wollen. Doch jetzt heißen sie Mercedes TschiPi.
Parodieren den Tulpenhersteller Mercedes.
HRT F1
Ein Team, das so langsam fährt, dass es negative Geschwindigkeit aufbaute, in der Zeit zurückgereist ist und 1945 Adolf Hitler in Berlin getötet hat.
Lotus-Renault
Entsprungen aus dem Team Renault F1, glaubt es, nur weil es den Namen "Lotus" trägt, könne es endlich aus eigener Kraft gewinnen. Dieses Team hat zwar die besten Autos ,doch dadurch das osteuropäische Fahrer jedes zweite Rennen wichtige Aerodynamikteile klauen und auch gerne mal Unfälle bauen hat dieses Team wohl keine rosige Zukunft .
Lotus-Renault
Entsprungen aus dem Lotus Racing Team, muss dieses Team aus Kostengründen den gleichen Namen wie das "Lotus-Renault" tragen, da es sich sonst die Eintragung in die Rennlisten nicht leisten könnte.
Force India
Dieses Team hat bis heute nicht kapiert, dass man mit Meditation keine Rennen gewinnen kann.
Sauber F1 Team
Dieses Team glaubt zwar, sauber zu sein. Aber sie hinterlassen nach unzähligen Chrashs so viele Trümmer, dass alle anderen in gelegentlichen "Trümmer-Sandstürmen" Massenkarambolagen verursachen.
Scuderia Tororosso
Ersatzdosenlieferrant für Red Bull Racing. Hersteller von Käse und Schokolade.
AT&T Williams
Wegen ihrer lahmen Geschwindigkeit musste schon so manches Rennen hinausgezögert werden.
Marussia Virgin Racing
Seit dem das Team einem Russen gehört, betanken sie ihre Autos mit Vodka.
Rennstrecken
Monte Carlo
Der Klassiker: Keine Überholmanöver aber dafür Crashs und Safety-Car-Phasen ohne Ende und Anfang. Vor allem sterben die Fahrer dort wie die Fliegen. Manche Autos mögen sich so sehr, dass sie sich in Kurven aufeinander Legen und einfach nicht mehr runter wollen.
Nürburgring
Früher fuhr man auf der Nordschleife doch das ist zu gefährlich, denn Niki Laudas Ohr spukt dort immer noch herum. 2007 fand dort die Wasserschlacht statt. Der Grund dafür war ein Gedankenfehler. Normalweise wäre es der Termin für ein Fest gewesen, das entfernt mit rollenden Steinen zutun hat. Diese Besucher freuten sich das Wochenende darauf über jede Menge Sonne. Zumindestens die, die nicht an einem Hitzschlag starben.
Heutige Bedeutung der Formel 1
Die Formel 1 war im 13. Jahrhundert fast so populär wie die DTM.
Die heutige Bedeutung der Formel 1 hat im Viehgeschäft stark abgenommen. Fast überall wurden die Freiluftviehmärkte von Hallengroßmärkten abgelöst. In diesen Hallen waren Rennen mit dampfgetriebenen Rennvehikeln nicht mehr zeit- und publikumsgemäß.
Zu Beginn des vorherigen Jahrhunderts kamen so Rennen auf, die ohne jeglichen Bezug zu Viehmärten stattfanden. Lediglich einige Austragungsorte erinnern noch an vorangegangene Gloria. Um die Attraktivität der noch verbliebenen Rennen zu steigern wurden auf den neuen Rennkursen benzingetriebene Motoren in den Rennwagen eingeführt. Bei Kollisionen kam es nun häufig zu Explosionen, denen sich die Fahrer nur mit Schleudersitzen retten konnten. Die spektakulären Unfälle sorgten letztendlich für die Renaissance der Formel 1 in der Neuzeit, die bis heute andauert. Die Unfälle sind zwar deutlich weniger geworden und dank innovativer Technik in den Rennwagen auch weniger spektakulär, die Faszination für die Formel 1 ist geblieben hat sich von Mitteleuropa über die ganze uns bekannte Welt ausgedehnt.
Mit mehr als 200 Austragungstrecken weltweit, mehr als 10.000.000 Fans allein im Saarland kann man zu Recht behaupten, dass aus der Nebenbelustigung des Viehhandels eine ernst zunehmende Veranstaltungsserie geworden ist. Die Austragung eines Formel 1 Rennens an Olympischen Spielen scheint zum heutigen Zeitpunkt zwar nicht sehr wahrscheinlich - unmöglich ist es in Zukunft allerdings nicht.
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