Stuttgart 210: Unterschied zwischen den Versionen
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Stuttgart 210 ist der Name eines [[Projekt]]es zum Rückbau des neuen Stuttgarter Durchgangsbahnhofes (S21) zum alten Kopfbahnhof.<br />Nach jahrzehntelangen Bauverzögerungen durch Mineralwassereinbrüche... hat sich gezeigt, dass der neue [[Bahnhof]] nicht einmal dem stark geschrumpften Bahnverkehrsaufkommen gewachsen ist.<br />Der Rückbau und die Beseitigung der S21 Schäden wird ca. 210 Milliarden [[DM]] (2100 Trillionen [[€]]) kosten und bis zum [[Jahr]] 2100 beendet sein. | Stuttgart 210 ist der Name eines [[Projekt]]es zum Rückbau des neuen Stuttgarter Durchgangsbahnhofes (S21) zum alten Kopfbahnhof.<br />Nach jahrzehntelangen Bauverzögerungen durch Mineralwassereinbrüche... hat sich gezeigt, dass der neue [[Bahnhof]] nicht einmal dem stark geschrumpften Bahnverkehrsaufkommen gewachsen ist.<br />Der Rückbau und die Beseitigung der S21 Schäden wird ca. 210 Milliarden [[DM]] (2100 Trillionen [[€]]) kosten und bis zum [[Jahr]] 2100 beendet sein. | ||
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Aktuelle Version vom 3. Oktober 2015, 19:43 Uhr
Stuttgart 210 ist der Name eines Projektes zum Rückbau des neuen Stuttgarter Durchgangsbahnhofes (S21) zum alten Kopfbahnhof.
Nach jahrzehntelangen Bauverzögerungen durch Mineralwassereinbrüche... hat sich gezeigt, dass der neue Bahnhof nicht einmal dem stark geschrumpften Bahnverkehrsaufkommen gewachsen ist.
Der Rückbau und die Beseitigung der S21 Schäden wird ca. 210 Milliarden DM (2100 Trillionen €) kosten und bis zum Jahr 2100 beendet sein.
