Sicherheitsabstand: Unterschied zwischen den Versionen
K |
K (Änderte die Versiegelung von „Sicherheitsabstand“: pure Nettigkeit ([Bearbeiten=Nur bestätigte Benutzer] (unbeschränkt) [Verschieben=Nur bestätigte Benutzer] (unbeschränkt))) |
||
| (8 dazwischenliegende Versionen von 5 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | [[ | + | [[Datei:Abstand.jpg|thumb|right|350px|''In meinen Sicherheitsabstand lasse ich nichts außer Wasser und einen BMW!'']] |
| − | '''Sicherheitsabstand''' ist eine schönklingende Umschreibung für Platzverschwendung im Straßen[[verkehr]]. Oder einfacher: zwei fahrende [[Autos]] mit [[nichts]] dazwischen. Nichts ist die [[Menge]] [[Luft]], die die Vollkaskoversicherung des 325er [[BMW]] Coupés zwischen dessen und Ihrer Stoßstange vorschreibt. | + | '''Sicherheitsabstand''' ist eine schönklingende [[Umschreibung]] für Platzverschwendung im Straßen[[verkehr]]. Oder einfacher: zwei fahrende [[Autos]] mit [[nichts]] dazwischen. Nichts ist die [[Menge]] [[Luft]], die die Vollkaskoversicherung des 325er [[BMW]] Coupés zwischen dessen und Ihrer Stoßstange vorschreibt. |
Nichts ist auch Ihr Verlangen, die geschwollenen Adern in der Fresse des Fahrers dieses schönen Wagens zu sehen. | Nichts ist auch Ihr Verlangen, die geschwollenen Adern in der Fresse des Fahrers dieses schönen Wagens zu sehen. | ||
Nichts sind die fliegenden Grasbüschel, die im Fahrtwind des schönen Wagens ihre Wurzeln zeigen. | Nichts sind die fliegenden Grasbüschel, die im Fahrtwind des schönen Wagens ihre Wurzeln zeigen. | ||
| Zeile 7: | Zeile 7: | ||
== Geschichte == | == Geschichte == | ||
Der Sicherheitsabstand wurde erfunden, nachdem Ernst Hampel die [[Geschwindigkeit]] entdeckt hatte. Er sollte ursprünglich zur Verhinderung von Verkehr dienen. | Der Sicherheitsabstand wurde erfunden, nachdem Ernst Hampel die [[Geschwindigkeit]] entdeckt hatte. Er sollte ursprünglich zur Verhinderung von Verkehr dienen. | ||
| − | Nachdem Computerspiele wie GTA immer mehr Verbreitung fanden, wurde der S. Ziel eines dezentralen Netzes von [[Terrorist]]en, zu denen auch die [[Asis]] zählen. | + | Nachdem Computerspiele wie [[GTA]] immer mehr Verbreitung fanden, wurde der S. Ziel eines dezentralen Netzes von [[Terrorist]]en, zu denen auch die [[Asis]] zählen. |
== Missbrauch == | == Missbrauch == | ||
| + | [[Datei:Sicherheitsabstand.jpg|left|thumb|400px|Die Profis machen es vor: optimaler Sicherheitsabstand demonstriert von Carl Crash und Knut Knautsch]] | ||
Beim Missbrauch unterscheidet man zwei verschiedene Verhaltensweisen: | Beim Missbrauch unterscheidet man zwei verschiedene Verhaltensweisen: | ||
| − | * Das Anti-Muster<br> | + | * Das Anti-Muster<br /> |
Dumme (in Fachkreisen auch gelernte genannt), meist viel zu alte Autofahrer ab 30, halten auf der [[Straße]] so viel Abstand voneinander, dass problemlos noch 3 oder 4 schwarze BMWs Stoßstange an Stoßstange dazwischenpassen würden. Sie fahren extra mit solchen unverschämten Abständen und halten sich dazu auch noch an die Geschwindigkeitsbeschränkungen, nur um besonders eilige Autofahrer zu provozieren. Wenn das aber ein schwarzer BMW sieht, gelingt es ihm meistens doch noch, sich dazwischenzusetzen. Dadurch erklärt sich die Häufigkeit, mit der Verkehrsstockungen aufgrund von schwarzen BMWs gemeldet werden. | Dumme (in Fachkreisen auch gelernte genannt), meist viel zu alte Autofahrer ab 30, halten auf der [[Straße]] so viel Abstand voneinander, dass problemlos noch 3 oder 4 schwarze BMWs Stoßstange an Stoßstange dazwischenpassen würden. Sie fahren extra mit solchen unverschämten Abständen und halten sich dazu auch noch an die Geschwindigkeitsbeschränkungen, nur um besonders eilige Autofahrer zu provozieren. Wenn das aber ein schwarzer BMW sieht, gelingt es ihm meistens doch noch, sich dazwischenzusetzen. Dadurch erklärt sich die Häufigkeit, mit der Verkehrsstockungen aufgrund von schwarzen BMWs gemeldet werden. | ||
| − | * Das Agro-Muster<br> | + | * Das Agro-Muster<br /> |
| − | Reiche (oder hoch verschuldete) und lebensmüde, meist unter Alkohol- oder Drogeneinfluss stehende Autofahrer jeden Alters glauben mit unumstößlicher Festigkeit an die These, dass ein geringerer Abstand ein schnelleres Vorwärtskommen bedeuten würde. | + | Reiche (oder hoch verschuldete) und lebensmüde, meist unter Alkohol- oder Drogeneinfluss stehende Autofahrer jeden Alters glauben mit unumstößlicher Festigkeit an die These, dass ein geringerer Abstand ein schnelleres Vorwärtskommen bedeuten würde. |
Sie wollen ihren Glauben anderen Fahrern aufzwingen, indem sie deren Leben gefährden. Um ihre natürlich bedingten (und berechtigten) Angstgefühle abzustellen, steigen sie vor Fahrtantritt in ein Kinderkarussell, und hören während der Fahrt ohrenbetäubende Musik (siehe hierzu auch [[Autoaggressiv]]). Mit zunehmender Häufigkeit tritt auch die Extremform des ''negativen'' Abstandes auf, die durch ihre mit 100%iger [[Sicherheit]] zerstörerischen Folgen Straßen und Autobahnen komplett blockiert. | Sie wollen ihren Glauben anderen Fahrern aufzwingen, indem sie deren Leben gefährden. Um ihre natürlich bedingten (und berechtigten) Angstgefühle abzustellen, steigen sie vor Fahrtantritt in ein Kinderkarussell, und hören während der Fahrt ohrenbetäubende Musik (siehe hierzu auch [[Autoaggressiv]]). Mit zunehmender Häufigkeit tritt auch die Extremform des ''negativen'' Abstandes auf, die durch ihre mit 100%iger [[Sicherheit]] zerstörerischen Folgen Straßen und Autobahnen komplett blockiert. | ||
== Berühmte Sicherheitsabstände == | == Berühmte Sicherheitsabstände == | ||
| − | - Wand - Eierton Senna<br> | + | - Wand - Eierton Senna<br /> |
| − | - Baum - Michael Park<br> | + | - Baum - Michael Park<br /> |
| − | - Baum - Brandenburgischer arbeitsloser Jugendlicher nach Discobesuch<br> | + | - Baum - Brandenburgischer arbeitsloser Jugendlicher nach Discobesuch<br /> |
- Mauer - [[Ossi]] | - Mauer - [[Ossi]] | ||
| Zeile 31: | Zeile 32: | ||
== Wissenschaftliche Deutung == | == Wissenschaftliche Deutung == | ||
| + | [[Datei:Autofriedhof.jpg|right|thumb|300px|Sicherheitsabstand ist eine vergängliche Größe]] | ||
Verkehrsforscher Dr. R.P.M. Sauerbruch stellte hierzu einen Versuch an. Er maß die Geschwindigkeit einer Möhre, die an einer Schnur vor seinem Gesicht hing. Das Ergebnis war verblüffend - zwischen der Geschwindigkeit der Möhre und ihrem Abstand zum Gesicht der Testperson war kein Zusammenhang festzustellen. Die Möhre hatte ihre Geschwindigkeit nicht verändert, obwohl der Abstand in regelmäßigen Intervallen reduziert worden war. | Verkehrsforscher Dr. R.P.M. Sauerbruch stellte hierzu einen Versuch an. Er maß die Geschwindigkeit einer Möhre, die an einer Schnur vor seinem Gesicht hing. Das Ergebnis war verblüffend - zwischen der Geschwindigkeit der Möhre und ihrem Abstand zum Gesicht der Testperson war kein Zusammenhang festzustellen. Die Möhre hatte ihre Geschwindigkeit nicht verändert, obwohl der Abstand in regelmäßigen Intervallen reduziert worden war. | ||
| Zeile 52: | Zeile 54: | ||
Auch durch Mimik (Grollen) und Gestik (Winken) war keine Beschleunigung festzustellen. | Auch durch Mimik (Grollen) und Gestik (Winken) war keine Beschleunigung festzustellen. | ||
| − | |||
| − | |||
[[Kategorie:Psychologie]] | [[Kategorie:Psychologie]] | ||
[[Kategorie:Verkehr und Transport]] | [[Kategorie:Verkehr und Transport]] | ||
[[Kategorie:Verschwörungstheorie]] | [[Kategorie:Verschwörungstheorie]] | ||
Aktuelle Version vom 15. Februar 2016, 14:50 Uhr
Sicherheitsabstand ist eine schönklingende Umschreibung für Platzverschwendung im Straßenverkehr. Oder einfacher: zwei fahrende Autos mit nichts dazwischen. Nichts ist die Menge Luft, die die Vollkaskoversicherung des 325er BMW Coupés zwischen dessen und Ihrer Stoßstange vorschreibt. Nichts ist auch Ihr Verlangen, die geschwollenen Adern in der Fresse des Fahrers dieses schönen Wagens zu sehen. Nichts sind die fliegenden Grasbüschel, die im Fahrtwind des schönen Wagens ihre Wurzeln zeigen. Nichts ist die Wirkung des gesetzten Blinkers und der eingebauten Dauerlichthupe des schönen Wagens.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Der Sicherheitsabstand wurde erfunden, nachdem Ernst Hampel die Geschwindigkeit entdeckt hatte. Er sollte ursprünglich zur Verhinderung von Verkehr dienen. Nachdem Computerspiele wie GTA immer mehr Verbreitung fanden, wurde der S. Ziel eines dezentralen Netzes von Terroristen, zu denen auch die Asis zählen.
Missbrauch
Beim Missbrauch unterscheidet man zwei verschiedene Verhaltensweisen:
- Das Anti-Muster
Dumme (in Fachkreisen auch gelernte genannt), meist viel zu alte Autofahrer ab 30, halten auf der Straße so viel Abstand voneinander, dass problemlos noch 3 oder 4 schwarze BMWs Stoßstange an Stoßstange dazwischenpassen würden. Sie fahren extra mit solchen unverschämten Abständen und halten sich dazu auch noch an die Geschwindigkeitsbeschränkungen, nur um besonders eilige Autofahrer zu provozieren. Wenn das aber ein schwarzer BMW sieht, gelingt es ihm meistens doch noch, sich dazwischenzusetzen. Dadurch erklärt sich die Häufigkeit, mit der Verkehrsstockungen aufgrund von schwarzen BMWs gemeldet werden.
- Das Agro-Muster
Reiche (oder hoch verschuldete) und lebensmüde, meist unter Alkohol- oder Drogeneinfluss stehende Autofahrer jeden Alters glauben mit unumstößlicher Festigkeit an die These, dass ein geringerer Abstand ein schnelleres Vorwärtskommen bedeuten würde. Sie wollen ihren Glauben anderen Fahrern aufzwingen, indem sie deren Leben gefährden. Um ihre natürlich bedingten (und berechtigten) Angstgefühle abzustellen, steigen sie vor Fahrtantritt in ein Kinderkarussell, und hören während der Fahrt ohrenbetäubende Musik (siehe hierzu auch Autoaggressiv). Mit zunehmender Häufigkeit tritt auch die Extremform des negativen Abstandes auf, die durch ihre mit 100%iger Sicherheit zerstörerischen Folgen Straßen und Autobahnen komplett blockiert.
Berühmte Sicherheitsabstände
- Wand - Eierton Senna
- Baum - Michael Park
- Baum - Brandenburgischer arbeitsloser Jugendlicher nach Discobesuch
- Mauer - Ossi
Berechnungshilfe (Faustregeln)
Der Abstand verhält sich proportional zum Wert des Wagens nach einem Fahrfehler, wobei die Obergrenze der Zeitwert des Wagens darstellt. Dies gilt sowohl für den Wagen des Verursachers, als auch für den des Toten.
Der real gehaltene Abstand zum Vordermann verhält sich proportional zur Größe der Geschlechtsteile des Fahrers.
Wissenschaftliche Deutung
Verkehrsforscher Dr. R.P.M. Sauerbruch stellte hierzu einen Versuch an. Er maß die Geschwindigkeit einer Möhre, die an einer Schnur vor seinem Gesicht hing. Das Ergebnis war verblüffend - zwischen der Geschwindigkeit der Möhre und ihrem Abstand zum Gesicht der Testperson war kein Zusammenhang festzustellen. Die Möhre hatte ihre Geschwindigkeit nicht verändert, obwohl der Abstand in regelmäßigen Intervallen reduziert worden war.
| Abstand Möhre-Gesicht(m) | Geschwindigkeit Möhre (m/s) |
| 1 | kein Ausschlag (0) |
| 0,5 | kein Ausschlag (0) |
| 0,25 | kein Ausschlag (0) |
| 0,125 | kein Ausschlag (0) |
| 0 (Sicherheitsabstand) | kein Ausschlag (0) |
| -0,125 (Berührung) | kein Ausschlag (0) |
Tabelle 1: Messreihe Versuch Möhrenbeschleunigung
Auch durch Mimik (Grollen) und Gestik (Winken) war keine Beschleunigung festzustellen.
|
Der Artikel Sicherheitsabstand wurde von der Mehrheit der ehrenwerten Leser der Stupidedia nach einer erfolgreichen Abstimmung als absoluter Hammer ausgezeichnet. In unserer Hall of Fame findest du weitere ausgezeichnete Artikel. |
|
