Sub:Airbus A380 (Lufthansa)

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Der Airbus A380 ist das größte Flugzeug der Erde. Es wird von der Lufthansa Terror AG geplant und umgesetzt.

Versionen

Schrott

Die wohl häufigste Version ist Schrott. Dabei handelt es sich um eine Business-Schrottmühle, die aber recht günstig ist. Vor allem benutzt sie Frank Walter Steinmeier.

Auch bekannt ist die Version Müll. Die Maschinen sind sehr umweltfreundlich, weil sie recyclebar sind. Leider ist sie noch nicht so weit verbreitet, da die Herstellung zu teuer ist. Die Triebwerke sind im Vergleich geradezu billig.

Gummi

Eine weniger weit verbreitete Version ist die Gummi-Version. Dabei wird um das gesamte Flugzeug eine Gummihülle geklebt, wodurch die Aufschlagskraft wesentlich verringert wird. Ausgedacht hat sich das, wie schon oft, Angelina Merkelnicht, eine berühmte Politiker-Weitwurf-Teilnehmerin und Chefin der CDU/CSU, einer Faschisstischen Organisation, die es sich zum Ziel gemacht hat, viel Geld zu scheffeln, ohne viel Geld auszugeben, was ihnen bisher noch nie gelang, bevor sie den Airbus A380 gebaut haben. Die Gummi-Version wurde entwickelt, um Dinge wie den 11.September zu verhindern. Doof nur, das sie erst 5 Jahre DANACH entwickelt wurde. der US-[[Texas|Texanische] Präsident der USA, Georg Wilhelm Bush ist sehr zufrieden, da er einen Grund mehr hat, die Steuergelder der Amerikaner zu verwenden.

Schweinshaxe

Eine Version die es nur einmal gab um Rainer Kahlschlunds unersittlichen Hunger zu stillen. Ein Projekt, welches nicht klappte, da Rainer nur einmal einatmete, und das Flugzeug im Entwicklungsstadium verschlang.

Zwischenfälle

Am 04.05.06 stürzte eine Schrottmühle in Nordrhein-Westfalen ab. Die Ursache war lange Zeit unklar. Bei dem tödlichen Unfall kamen 0 Menschen ums Leben.
Zum Glück befanden sich die beiden Piloten zum Zeitpunkt des Absturzes im hinteren Teil des Flugzeugs, um ihren Rausch auszuschlafen. Ein Sprecher der deutsch-russisch-polnischen Airline "Blaupiloten", der mit der Sache rein gar nichts zu tun hat, da die Piloten für "iLG-Airline" flogen, sagte noch am selben Abend (nur ein Jahr später): "Die Piloten haben alles in ihrer Macht stehende getan, um 5 mal hunderte Personen in Lebensgefahr zu bringen." Zwei Jahre nach dem tragischen Ereignis fand man die Ursachen für den verheerenden Absturz. 20 Minuten nachdem das Flugzeug abgehoben sein sollte, schlief auch der sich noch im Cockpit befindende Boardingenieur ein und fiel direkt auf den Fahrwerkshebel. Allerdings war das Flugzeug aufgrund der fehlenden Piloten noch nicht gestartet und so stürzte das gesamte Flugzeug ca. 5m in die Tiefe. 2 Jahre nach Bekanntgabe des Untersuchungsergebnisses wurde verboten, Flugzeuge mit einem automatischen Fahrwerk auszustatten. Seit diesem Zeitpunkt gib es den neuen Arbeitszweig des Fahrwerk-Ein-und-Ausklappers.