Bahnchef

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Bahnchef ist gleichzeitig Amt und zugehöriger Ehrentitel des obersten Beamten der Deutschen Bahn Bahn (kurz DB Bahn).

Amt

Der Bahnchef führt die DB Bahn, genauer: den DB-Konzern. Die anderen Konzernteile sind in der Öffentlichkeit aber weitestgehend unbekannt, und die ausländischen Beteiligungen dienen nur der Geldwäsche. Der Bahnchef wird mittels eines Fernsehcastings ermittelt, damit ein Fehlgriff nicht der Bundesregierung angelastet werden kann. Zugangsvoraussetzung ist nur, als Kind einmal mit der Holzeisenbahn gespielt zu haben.

Zu seinen Aufgaben gehört:

• Immer wieder den Börsengang vorzubereiten und auch ohne dessen Verwirklichung Boni dafür zu erhalten, weil man hätte ja können...
• Die europäischen Hersteller von Schienenfahrzeugen und Eisenbahntechnik sowie die Baubranche mit Milliardenaufträgen zu versorgen. Dadurch sind Zig Millionen Baukosten für nur einen Bahnhof mit zwei Bahnsteigen (alles in einem frischen Steingrau) leicht erklärbar.
• Die Eisenbahn durch überhöhte Fahrkartenpreise als Luxus-Reiseform zu etablieren.
• Spatenstiche für riesige Bauprojekte, deren Kostenexplosion ein Nachfolger zu verantworten hat, siehe Stuttgart 21.
• Vorkosten der Speisen des Bordrestaurants. Serviert werden selbstverständlich die Originale vom Meisterkoch und nicht die Imitate aus der Großküche. Der Preis bleibt natürlich der gleiche.
• Rückbau von Bahnanlagen, damit Grundstücke in zentraler Lage teuer verkauft werden können, siehe nochmals Stuttgart 21.
• Entwickeln von Bonussystemen für das Management, denn ohne finanziellen Anreiz mag sich dieses noch nicht einmal am Morgen aus dem Bett wälzen.
• Entwickeln von Preissystemen, mindestens ein neues pro Jahr. Schlechte Presse ist besser als keine Presse.
• Erfinden von Entschuldigungen, warum der Betrieb mal wieder gestört war. Bisherige Spitzenreiter waren
  • unvorhersehbares Eintreffen von Winter (Schneeflocken verkanten sich ungünstig in Weichen), Frühling (Vegetation wuchert unkontrolliert), Sommer (tatsächlich: die Sonne scheint!) und Herbst (Schmierfilm auf den Schienen).
  • die bösen Gewerkschaften, die ihre Mitglieder ernst nehmen
  • die bösen Angestellten, die nicht nur für eine warme Mahlzeit arbeiten wollen
  • die bösen Fahrgäste, die jeden Freitag völlig überraschend die Züge (und die Klos) verstopfen
  • die bösen Politiker, die der Eisenbahn viel zu wenige Milliarden pro Jahr schenken
  • die bösen Hersteller total unausgereifter Züge
  • die bösen Baustellen - verflixt, schon wieder Stuttgart 21!
  • die bösen Bäume, die immer in die falsche Richtung fallen
  • das böse Eisenbahnbundesamt mit seinem Sicherheitsfimmel, z.B. dass Benzin im Tankwagen bleibt, statt zu explodieren
  • Störungen im Betriebsablauf, was auch immer das heißen soll.

Titel

Nur der amtierende Bahnchef trägt diesen Titel. Ehemalige tragen den Titel Bahnchef a.D. (siehe Bundeskanzler). Der Titel tritt an die Stelle des Vornamens, so ähnlich wie bei Päpsten auch. Bahnchef und Bahnchef a.D. haben auf Lebenszeit ein Büro im Bahntower in Berlin (siehe Bundespräsident) und Anspruch auf einen auf dem Dach startbereit stehenden Hubschrauber, damit sie gar nicht erst mit Öffentlichen Verkehrsmitteln in Berührung kommen. Der Bahnchef verfügt außerdem über ein Railforce One genanntes Kommandoflugzeug.

Bisherige Inhaber

• Bahnchef a.D. Dürr
• Bahnchef a.D. Ludewig
• Bahnchef a.D. Mehdorn
• Bahnchef a.D. Grube

Kritik

Der Bahnchef ist so ziemlich an allem schuld, auch an den vier Jahreszeiten. Aufgrund seiner herausragenden Position wird statt seiner aber ein Prügelknabe namens Weselsky bestraft und an den Pranger gestellt.