Atomtriebwagen: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | Der '''Atomtriebwagen''' war ein in den späten Achtzigern des [[20]]. Jahrhunderts forciertes Projekt, vom Regime [[Kohl]] und dem Konzern [[Deutsche Bahn]] AG, für einen nuklear betriebenen Triebzug, der die Städte [[Hannover]] und [[Braunschweig]] miteinander verbinden sollte. <br> | ||
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Version vom 25. Juni 2009, 18:54 Uhr
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Dieser Artikel ist in Arbeit • Letzte Bearbeitung: 25.06.2009
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| Technische Daten | |
|---|---|
| Länge | 274,0 m |
| Breite | 65,0 m |
| Spurweite | 50,0 m |
| Achsen | 24 Achsen, eine Antriebsachse |
| Antriebsmasse | Plutonium (24 Einheiten) |
| Höchstgeschwindigkeit | vielleicht Mach 8 |
| Leistung | 1 AKW, läßt sich nicht in PS umrechnen |
Der Atomtriebwagen gehört zu den balistischen Fahrzeugen. Man kann aus allem eine Waffe machen. Man braucht entweder genug Kraft oder genug Interligenz. Manchmal reichen aber schon einige winziger kleine Fehler.
Entstehung
Der Atomtriebwagen war ein in den späten Achtzigern des 20. Jahrhunderts forciertes Projekt, vom Regime Kohl und dem Konzern Deutsche Bahn AG, für einen nuklear betriebenen Triebzug, der die Städte Hannover und Braunschweig miteinander verbinden sollte.
Lysop Teil
Da sich die ausgewählte Strecke jedoch als zu kurz erwies (der Triebwagen verschwand auf nimmerwiedersehen über die Grenze), wurde er nie in Serie produziert und der verbleibende zweite Prototyp gehört heute dem DB-Museum in Nürnberg und wird als Dauerleihgabe vom Deutsche Bahn Vorstand als Bordell genutzt.
Technischer Aufbau
Lysop Teil
Geheimakte ATW
Da zu Zeiten des Kalten Krieges desr West-Ost-Europäische Grenzwall ein unüberwinliches Hindernis darstellte, war es den westlichen Ingenieuren unmöglich, festzustellen, wohin ihr Prototxp 1 Verschwunden war. Nach der Wiedervereinigingung tauchte dann die Geheimakte ATW auf. Hier ihr Inhalt:
Animal* Teil
