Nissan Skyline: Unterschied zwischen den Versionen
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | + | ||
[[Datei:Tuned_skyline2_0815.jpg|thumb|Ein Skyline (Baureihe R32) in seinem Lieblingsgelände, dem Seitengraben.]] | [[Datei:Tuned_skyline2_0815.jpg|thumb|Ein Skyline (Baureihe R32) in seinem Lieblingsgelände, dem Seitengraben.]] | ||
Version vom 12. Juni 2011, 00:35 Uhr
Der Nissan Skyline (Gesprochen Skailain, nicht zu verwechseln mit dem Hiroshima AKW-X2 GTR) ist ein von Paul Walker bestiegenes Fahrzeug aus dem Asiatischen Raum. Der Zweck dieses Fahrzeug lag dadrin stinkreiche Europäische Teenager mit reichen Eltern die Chance zu geben sich ein Auto zukaufen um sich wie ihr Idol Paul Walker zu fühlen, leider starben bei diesen Fahrten die meißten Teenager beim Versuch wie im Film "The Fast and The Furious" zu driften. Bis Heute gilt das Auto als Golf-Verspeiser Nummer 1.
Geschichte
Der Japanische Wissenschaftler Naga-Sa-Ki erfand den Nissan Skyline in Zusammenarbeit mit Nis-San. Als sie seinem Labor einen Honda Civic mit einem BMW M3 verbauten, somit entstand die erste schnelle Seifenkiste mit einem Japanischen Flair. Im Laufe der Jahre entstanden neue Facelift's in dem die beiden Wissenschaftler Trinkspiele veranstalteten und jede leere Flasche auf den Nissan Skyline warfen. So entstanden die Modellreihen R30, R31, R32, R33 und dem bekannten R34. Leider tranken die beiden Wissenschaftler beim R34 zum ersten mal kein Alkoholfreies Bier wodurch sie an den Folgen ihre in den Gen angelegten Alkohol-Unverträglichkeit starben. Nun war dem Vorstandsvorsitzenden des Nissan Fanclubs "CULLYWUAST Engine" Paul Walker klar dass er das Erbe weiterführen musste. Also klaute er ein paar Teile um einen neuen Prototypen zu erschaffen. Der Nissan GT-R Proto 05' entstand durch den von Lamborghini gestohlenen Motor, er war der erste Skyline der Baureihe mit einem ernst zunehmenden Motor. 2009 Wurde aus dem Fahrzeug nach ein paar lustigen Trinkspiel Abenden mit Taichi Honda und Toyo-Ta der neue Nissan GT-R der als letze Ausgeburt der verkorksten Skyline Familie gilt.
Technische Daten
Die ersten Baureihen des Skyline von 1970 bis 1985 hatten das Standart Repertoire. Dies beinhaltete den 200PS KZ Motor mit Doppelvergaser und Hakenkreuzschaltung, diese Bauart bewährt sich bis heute auch im Opel KZ.
In den 90'ern setze dann der Scheich "Scheideamaschuh" der im Besitz des Reifenimperiums "A.T.U." war die Tuningwelle los in dem er große Auspüffe von noch größeren Sportwagen abbaute und billig an Opel und VW Fahrer vertickte, auch die Welle ging nicht an Naga-Sa-Ki und Nis-San vorbei so bauten sie den Motor des Skyline etwas um, man setze hier auf billige Turbolader die möglichst viel Leistung bringen sollten, zusätzlich bohrte man Auspüffe auf damit aus einem geklemmten Pfurz der brachialste Durchfall aller Zeiten wurde. Der R32 war damit der erste offizielle VW Verspeiser in Europa, noch bevor sich BMW mit dem "M3 Türkey Edition" bewähren konnte. Die R33 und R34 wurden dann größer um noch proller auszusehen.
