Airbus: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 1. Februar 2007, 10:41 Uhr

Der Airbus (lat. Luftomnibus, kurz Luftbus) war neben der Luftgitarre eine der größten Erfindungen der 80er Jahre der Franzosé.

Der erste Luftbus während der Atlantiküberquerung 1972

Kein Geringerer als die technikfeindlichen Franzosé gründeten 1970 das Unternehmen Luftbus aus purem Trotz gegenüber der richtigen amerikanischen Firma Boing. In der Sprache des Wahnsinns beriet sich ein Konsortium baskenmützentragender Ingenieure und rotweintrinkender Grobstahlschlosser für einige Tage und stellte anschließend für einige Jahre die effektivsten beweglichen Mineralölverbrennungsanlagen her. Seinen Haupsitz hatte der Luftbus in der Paris; es gab dort neben Luftschlössern auch Manager.

Hergestellt wurden nahezu alle hochkomplexen elektrischen und elektronische Gegenstände, wobei die Konzentration v.a. auf fliegenden und schwimmenden Mineralölverbrennungsanlagen lag, die jedoch jeder unbedingt und sofort benötigte. Saddam Hussein musste seinerzeit das Öl von Kuwait direkt an den Quellen vernichten, da er keine Luftbusse kaufen durfte.

2006 verkaufte die Firma Luftbus ihr neuestes Hirngespinst, den Luftbus A380, an viele Kunden und konnte dann natürlich nicht liefern, weil es nämlich so ein großes und hässliches Flugzeug in Wirklichkeit gar nicht geben kann. Das wussten die Manager zwar bereits seit Mitte April 2006, konnten es aber bis Mitte Juni verheimlichen und dadurch 2 Monate länger illegal Gehalt mitnehmen. Die Kunden klagten Luftbus wegen Hochstapelei bankrott, während an der Krankfurzer Böse die Luftbus-Aktie ins Bodenlose fiel und zum Entsetzen der Investoren noch während der Fußball-WM 2006 ausgesetzt wurde.

Firmenhierarchie, Stand Juni 2006

• Maitre des Entlausung Tommy "Der Liquidator" Enders
• Chef de Rang: Noël Forgeard
• Chef des Kombüse: Noel Foregeard
• Maitre des Konstrüxion et Monetaire: Noël Forgeard
• 'Inventeur de l` Aeroplan: Noël Forgeard
• Aufsichtsratsvorsitzender: Nicolas Sarkozy
• Gaffer: Une Bosch, Putfucken oder Puttfahren oder so
• Chefpilot: Antoine des Saint Exupery
• Pilote des Test: Johnny Halliday
• Stellvertretende Hilfskraft der Geschäftsleitung beim Bodenpersonal: Gustav Humbert
• Berichterstatter für unzufriedene Kunden und Generalverantwortlicher Bürge: Les Steuerzahler des Allemandes
• Hauptschuldiger und verantwortlischer des Grande Misere: Les Pastör du Fickenwerder et Gustav Humbert naturellement!

Inwischen wurde die gesamte Laienspielschar -bis auf Johnny-, befördert, und zwar dorthin wo sie kein Unheil mehr anrichten können ohne vorher Oma zu fragen. Neue Maitresse du Capital ist Louis Gallois, der die Zeichen seiner fliegerischen Kompetenz voller Stolz links und rechts am Kopf spazierenträgt.