Sportauspuff: Unterschied zwischen den Versionen
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Anders als in vergangenen Jahren, in denen die Freak-Gemeinde einfach Omas altes Ofenrohr an den [[Honda]] schraubte, zählt heute auf sogenannten ''"Tuning-Treffen"'' mehr die Maximallautstärke der Abgasanlage. Bei solchen Treffen versucht sich der Alltagslooser einmal in seinem Leben ins Rampenlicht zu stellen und kämpft mit 200 weiteren Exemplaren seines Rudels um den ''"Mister Auspuff 200?"''. | Anders als in vergangenen Jahren, in denen die Freak-Gemeinde einfach Omas altes Ofenrohr an den [[Honda]] schraubte, zählt heute auf sogenannten ''"Tuning-Treffen"'' mehr die Maximallautstärke der Abgasanlage. Bei solchen Treffen versucht sich der Alltagslooser einmal in seinem Leben ins Rampenlicht zu stellen und kämpft mit 200 weiteren Exemplaren seines Rudels um den ''"Mister Auspuff 200?"''. | ||
Version vom 6. April 2008, 13:23 Uhr
Der Begriff Sportauspuff ist eigentlich ein Synonym für die im Rally Sport eingesetzten speziellen Endtöpfe der Auspuffanlage. Sie erhöhen in ihrer Urform zwar die Leistung, jedoch bollern sie unerträglich laut und gleicd belästigende Nebeneffekt, erfüllte jedoch so vielen, etwas zu kompensieren habenden Heranwachsenden einen Lebenstraum, dass die industrielle Fertigung solcher meist in China zu hohen Stückzahlen von Kindern zusammengeschweissten Billigtröten, abnorm in die Höhe schoss.
Anders als in vergangenen Jahren, in denen die Freak-Gemeinde einfach Omas altes Ofenrohr an den Honda schraubte, zählt heute auf sogenannten "Tuning-Treffen" mehr die Maximallautstärke der Abgasanlage. Bei solchen Treffen versucht sich der Alltagslooser einmal in seinem Leben ins Rampenlicht zu stellen und kämpft mit 200 weiteren Exemplaren seines Rudels um den "Mister Auspuff 200?".
siehe auch : Heckspoiler
