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| − | == Namensgebung ==
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| − | Ursprünglich war der Name [[Opel]] [[Kastrat]] vorgesehen, welcher wie die Unternehmensführung fand den wahren Charakter dieses Modells am Prägnantesten zur Schau stelle.
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| − | Jedoch folgten massive Einschnitte des Budgets u.a. durch den zum [[Patent]] freigegebenen und einzigartigen doch gleichwohl in Relation zu den zur Verfügung stehenden Mitteln sündhaft teuren Designprozess (siehe Abschnitt ''[[Design]]'').
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| − | Um nicht noch weiter an der ohnehin miserablen - um nicht zu sagen kreischend schlechten - Zwei-Groschen-Kaugummiautomaten-Qualität sparen zu müssen, kürzte man just den ersten Buchstaben - dieser bestand aus einem speziellen [[Joghurtbecher|Seltenerdmetall]], in welchem u.a. auch Joghurt verkauft werden darf - um die Produktionskosten drastisch auf das verbleibende Minimum zu senken.
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| − | Der Vorstand erwägte ebenfalls die Einsparung des letzten Buchstabens. Schon bewilligt trat man von diesem Vorhaben zurück - vom letzten Buchstaben hatte man genügend herumliegen nachdem man zuvor einen ganzen Haufen bestellt hatte. Er war im Einkauf günstiger, da man anders als beim "A", frühzeitig erkannte dass man zwei pro Wagen brauchen würde.
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| − | Diese Neuausrichtung blieb nicht ohne Wirkung: Durch die Restrukturierung konnten genug Kapitalmittel angehäuft werden um den Wagen mit vier Reifen auszustatten. Einige Wenige wurden sogar mit annähernd intaktem Räderwerk versehen, so dass der Zulassung zum Straßenverkehr nur noch die wenigen verbleibenden sicherheitsrelevanten Teile und unbestechliche Bürokraten im Wege standen - also nicht viel.
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| − | Nach dem der Wagen nun endlich als "Astrat" zunehmend das Straßenbild prägte, rostete bei fast allen Modellen der Großteil der rechten Wagenhälfte samt Insassen - und damit auch der letzte Buchstabe der [[Typenbezeichnung]] - weg, was nicht ohne Folgen bleiben sollte. Im Zuge einer schon an [[MIB]]-like [[Gehirnwäsche]] grenzenden in allen Medien geschalteten Kampagne, prägte man der Menschheit den Namen "Astra" ein - welcher überhaupt keinen Sinn ergibt. Der Aufsichtsrat pochte auf die rasche doch gleichzeitig unauffällige Verbreitung des Namens bei welcher Verflechtungen zur [[Gehirnwäsche|Weltmacht]] und [[Til Schweiger]] halfen. So wurde ein Sattelit nach ihm benannt. Reingewaschen mit den Assoziationen zu den zwei am positivsten aufgeladenen Begriffen der [[Modern Talking|Moderne]] - dem Weltraum und dessen [[Virus|Eroberung]] - stand dem neuen Modell "Astra" nun nichts mehr im Wege. - Nichts jedenfalls woran Sie sich erinnern könnten...
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| − | Nur noch in den Händen von Sammlern, Sozialstaatsschmarotzern (nur [[zu verwechseln mit]] [[24h-Schlüsselnotdienst-Türaufwucherer|Spezialdrahtparasiten]]), Verschwörungstheoretikern und Steinmetzen sollen sich die letzten in Formaldehyd, Formalin oder Hohlraumversiegelung konservierten (K)Astrat[e] befinden - was jedoch nicht historisch gesichert sein soll und immer wieder von Schlossern, Beamten, Gegentheoretikern und Schülersprechern angezweifelt wird. Historisch gut belegt hingegen ist die Sichtung eines [[Opel]] "Astral" gefahren von einem [[24h-Schlüsselnotdienst-Türaufwucherer]] der alles andere als einen Astralleib sein Eigen nennen durfte.
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| | == Fahrer == | | == Fahrer == |
Version vom 2. Februar 2010, 02:55 Uhr
Als Opel Astra bezeichnet die Adam Opel GmbH ein Vorserien-Fahrzeug welches zu Versuchszwecken aus Versehen mehrere Millionen mal gebaut wurde. Es löste den Vorgängerwagen Kadett ab, dessen Verkaufszahlen massiv eingebrochen waren.
Aufgrund seines gewöhnungsbedürftigen Designs wurde der Astra bald zum Verkaufschlager und war besonders bei Hausfrauen und 18-24 Jährigen beliebt, die den Wagen optisch mit Anklebspoilern und so genannten Bodykits aufwerten. Diese Bodykits werden in Somalia von Kindern aus Joghurtbecher hergestellt. Opel steht daher im Zentrum der Kritik und wird auf der Liste der Kinderarbeit unterstützenden Unternehmen verzeichnet.
Fahrer
Die Fahrer der meisten Astras sind entweder Frauen (am liebsten das Schrägheck in kotzmetallic-grün, der Kombi meist in Weiß mit Rost oder in Schwarz mit Edding übermaltem Rost) oder junge Wilde, die sich dem Opa-Design des Opel Astras angepasst haben und mit 20 Jahren bereits SWR4 hören und einen Hut auf die Hutablage legen, diese bevorzugen den Opel in weinrot mit Rostpaket "Tankdeckel".
Tuning
Damit der typische Astra Fahrer (zwischen 18-24 Jahren, Azubi oder Hartz 1-4 Empfänger oder Hilger^^) auch seine Astra-Bienen bekommt, verpasst er seinem Auto das Joghurtbecher Tuning, bohrt ein paar Löcher in den Auspuff (wenn der nicht schon längst welche hat) und sieht immer noch besser aus als jeder Golf. Sieht nach viel aus, ist aber leider wenig. Das macht nichts, denn Astras rosten schneller als sie fahren
(Sprichwort: "Wer rastet oder Astra fährt rostet") wodurch die Leistung pro Ps steigt. Also keine PS durch weniger KG gleich mathematisch nicht erlaubt. Schade, dass dies kein Astra Fahrer weiß.
