Renault R4

Dieser Artikel ist in Arbeit • Letzte Bearbeitung: 04.05.2014 Hier nimmt Zwergenbrot Änderungen vor. Falls Du etwas dazu beitragen willst, melde Dich bitte in der Autorendiskussion oder in der Seitendiskussion. Nimm keine eigenmächtigen Änderungen vor, bis dieser Baustein vom Autor entfernt wurde.

Vorgeschichte

Ein vergessener Kübel Tarnfarbe des Afrikacorps veranlasste den "Kreatör des Automobils" ein Gefährt in Form einer Knutschkugel (Boule bussy) zu bauen, das er damit anmalen konnte.
Durch die ungünstige Karosserieform brachen beim Einsteigen immer die Baguettes ab. Eine Neukonstruktion mit größerer Karosse und Rückwärtsgang (R4) wurde nötig.

Aufbau und Konstruktion

Während der Planungsarbeiten ehelichte der Kreatör die Dorfschönheit Mirabell Malheur zu seiner Viertfrau (R4).Sie brachte eine Fabrik für M7 Schrauben mit in die Ehe.
Nach Antrieb und Fahrwerk verließ "le Kreatör" ein wenig die Inspiration.
Bei der Blechqualität war eine deutsche Lebkuchendose das Vorbild, Verarbeitungsqualität und Spaltmaße orientierten sich an dem Vogelhäuschen, das sein Filius im Kindergarten zusammengenagelt hatte.
Als Sitze dienten ausrangierte Campingstühle, Schalter und Bedienelemente wurden wahllos im Innenraum verteilt.
Ab Werk nicht regendicht, verließ das eingedrungene Wasser den R4 nach zwei wochen durch die ersten Rostlöcher.

Modelle

Datei:Blechbuechsen300dpi.jpg/thumb/150px/Auszug aus der Modellpalette Für mittelgroße und große Baguettes gab es zwei exakt angepasste Kastenwagen.
Für arme Schlucker wurde ein Modell ohne Dach angeboten.
Die fürs Militär entwickelte Allradversion wurde mit der Begründung "zu langsam beim Rückzug" abgelehnt.

Tuning

Das wohl schnellste Exemplar stammte aus Holland. In einem Scherzkekskonverter erzeugtes Lachgas wurde mittels handbetriebenem Turbolader (Beifahrer) ins Triebwerk gepresst.
Leider verglühte das Fahrzeug beim Wiedereintritt in die Atmosphäre.

Reparaturfreundlichkeit

Ein Schiebefenster läßt sich mit einem Handgriff ausbauen, eine Tür mit einem Fußtritt, eine Antriebswelle mit viel Gefluche und der Anlasser gar nicht.

Sicherheit

Beim berühmten NSDAP-Crashtest zerschellte der R4 an einem Playmobil Piratenschiff.

Die (deutschen) Besitzer

Typ1: Etwas intellektuell, abgebrannt, Raucher, dreckige Bastlerfinger, wäre gern Franzose, fährt sein Auto.
Typ2: Geschäftstüchtig, läßt schrauben, saubere Finger, wäre gern ein reicher Franzose. Hochglanzrestauriertes Fahrzeug wird nur zum Angeben hervorgeholt.
Typ3:Halbintellektueller Öko, läßt schrauben weil ahnungslos, wäre gern ein 68er, nennt sein auto "Satre" und fährt es.
Typ4: Nostalgiker, wurde in einem R4 gezeugt, ist damit aufgewachsen, die ganze Verwandtschaft hatte einen. Will nur noch mit dem R4 fahren und ein Kind darin zeugen. Wenn das Playmobil-Schiff wieder auftaucht, wird er auch im R4 sterben.

Die größten Feinde..

des R4 sind die Zitronenente und der KdF-Wagen. Obwohl beide nicht halb so praktisch, stehlen sie ihm überall die Schau.