Main: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | Zum einen wird jede romantische Bootstour durch ganze 34 Schleusen vermiest, zum anderen würde jedes normale Schiff an den unzähligen Mainbrücken hängenbleiben. Im besonderen sollten hierbei Überführungen in Frankfurt, Auheim, Marktheidenfeld, Lohr und Würzburg genannt werden, die durch ihre unbeschreibliche Fehlkonstruktion, bereits einige Schiffs-Steuerhäuser auf dem Gewissen haben. Dies ist, neben den viel zu kleinen Schleusen (300m x 12m), der Hauptgrund warum vernünftige Schiffe wie beispielsweise die USS Enterprise, nicht auf dem Main fahren können. | ||
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| + | Stattdessen schwimmen hier nur unzählige, poplige alte Binnenschiffe, Fähren, Sportboote und Müllsäcke hinauf oder hinunter. | ||
| + | Diese winzig kleinen Binnenschiffe sind im Normalfall nicht länger als 135m und nicht breiter als 11.45m. Ausnahmen bilden hierbei die Koppelverbände der ansässigen Reedereien, die mit einer Länge von bis zu 186m zu den größten gehören, die sich noch die Mühe machen, belanglose Produkte die kein Mensch braucht, auf der stinkenden Drecksbrühe zu transportieren. | ||
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| + | Zu den wichtigsten Reedereien auf dem Main gehören unter anderem die MSG (Müll Schwimmt Gut), VÄTH (Von früh bis spät - Zweites Standbein eines berühmten Frankfurter Techno-DJs), BAVARIA und WALTHER. | ||
| + | Neben den Reedereien, gibt es zudem noch einige Partikuliere (Selbstständige Möchtegern-Kapitäne), die aber nicht weiter erwähnenswert sind, da sie früher oder später sowieso alle gezwungen sind ihren schwimmenden Klumpen Rost zu verkaufen, da sie aufgrund der schlechten Wirtschaftslage und ihren hohen Ausgaben für Spirituosen aller Art, schlichtweg nicht mehr in der Lage sind ihre Rechnungen zu bezahlen. | ||
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| + | Wer dennoch Interesse am langweiligen Leben eines Mainschiffers hat und zudem nicht grad 2 Millionen Euro auf dem Konto um sich einen dieser vergammelten Seelenverkäufer zu kaufen, dem sei Gesagt: "Brauchst du ein Schiff und hast kein Geld, gehe nach Marktheidenfeld". Dort bekommt garantiert jeder das Schiff seiner Träume und kann dann ganz schnell am eigenen Leib erfahren, wie es ist wenn man vor lauter Schiff-fahren nie wieder nach Hause kommt und deshalb neben dem gesamten Freundeskreis, früher oder Später auch noch die zweite Ehefrau an den Beruf verliert. | ||
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| + | Transportiert werden neben holländischen Cannabis-Erzeugnissen und Rum, hauptsächlich Trockengüter (Eisenerz, Holz, Kohle, Dämmstoffe, Schrott, Container, etc.) und Mineralölerzeugnisse (Diesel, Heizöl, Benzin, etc.). | ||
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| + | Schiffe die nach 34 Schleusen, von der Mainmündung aus beginnend, immer noch nicht die Nase voll haben vom ständigen Warten, können sich ab Bamberg-Bischberg einer weiteren Herausforderung stellen. Hier beginnt der Rhein-Main-Donau-Kanal, welcher mit weiteren 16 Schleusen viel Vergnügen auf dem Weg in Richtung Balkan bietet. | ||
== Gewässerverschmutzung == | == Gewässerverschmutzung == | ||
Version vom 15. Oktober 2012, 19:18 Uhr
Der Main ist eine Drecksbrühe, die von Oberfranken nach Mainz fließt.
Inhaltsverzeichnis
Verlauf
Der Main hat zwei Quellflüsse, die beide im oberfränkischen Nichts entspringen. Die beiden Brüheströme vereinen sich in der Nähe von Bayreuth. Von dort fließt der Giftstrom weiter bis nach Bamberg. Ab dort muss man nicht mehr schwimmen sondern kann ein Schiff benutzen. Außerdem trifft der Main in der nähe von Bamberg auf den Rhein-Main-Donau-Kanal. Von Bamberg aus bahnt sich der Fluss seinen Weg durch die fränkische Einöde über Hassfurt nach Schweinfurt. Flussabwärts gibt es in Grafenrheinfeld ein riesiges abstraktes Kunstwerk zu betrachten. Zwischen Grafenrheinfeld und Würzburg gibt es eigentlich nur Kitzingen. Von Würzburg aus fließt der Main über Aschaffenburg nach Frankfurt. Zwischen Frankfurt und der Mündung liegt Mainz.
Schifffahrt
Der Main ist für die Schifffahrt freigegeben obwohl er dafür vollkommen ungeeignet ist. Zum einen wird jede romantische Bootstour durch ganze 34 Schleusen vermiest, zum anderen würde jedes normale Schiff an den unzähligen Mainbrücken hängenbleiben. Im besonderen sollten hierbei Überführungen in Frankfurt, Auheim, Marktheidenfeld, Lohr und Würzburg genannt werden, die durch ihre unbeschreibliche Fehlkonstruktion, bereits einige Schiffs-Steuerhäuser auf dem Gewissen haben. Dies ist, neben den viel zu kleinen Schleusen (300m x 12m), der Hauptgrund warum vernünftige Schiffe wie beispielsweise die USS Enterprise, nicht auf dem Main fahren können.
Stattdessen schwimmen hier nur unzählige, poplige alte Binnenschiffe, Fähren, Sportboote und Müllsäcke hinauf oder hinunter. Diese winzig kleinen Binnenschiffe sind im Normalfall nicht länger als 135m und nicht breiter als 11.45m. Ausnahmen bilden hierbei die Koppelverbände der ansässigen Reedereien, die mit einer Länge von bis zu 186m zu den größten gehören, die sich noch die Mühe machen, belanglose Produkte die kein Mensch braucht, auf der stinkenden Drecksbrühe zu transportieren.
Zu den wichtigsten Reedereien auf dem Main gehören unter anderem die MSG (Müll Schwimmt Gut), VÄTH (Von früh bis spät - Zweites Standbein eines berühmten Frankfurter Techno-DJs), BAVARIA und WALTHER. Neben den Reedereien, gibt es zudem noch einige Partikuliere (Selbstständige Möchtegern-Kapitäne), die aber nicht weiter erwähnenswert sind, da sie früher oder später sowieso alle gezwungen sind ihren schwimmenden Klumpen Rost zu verkaufen, da sie aufgrund der schlechten Wirtschaftslage und ihren hohen Ausgaben für Spirituosen aller Art, schlichtweg nicht mehr in der Lage sind ihre Rechnungen zu bezahlen.
Wer dennoch Interesse am langweiligen Leben eines Mainschiffers hat und zudem nicht grad 2 Millionen Euro auf dem Konto um sich einen dieser vergammelten Seelenverkäufer zu kaufen, dem sei Gesagt: "Brauchst du ein Schiff und hast kein Geld, gehe nach Marktheidenfeld". Dort bekommt garantiert jeder das Schiff seiner Träume und kann dann ganz schnell am eigenen Leib erfahren, wie es ist wenn man vor lauter Schiff-fahren nie wieder nach Hause kommt und deshalb neben dem gesamten Freundeskreis, früher oder Später auch noch die zweite Ehefrau an den Beruf verliert.
Transportiert werden neben holländischen Cannabis-Erzeugnissen und Rum, hauptsächlich Trockengüter (Eisenerz, Holz, Kohle, Dämmstoffe, Schrott, Container, etc.) und Mineralölerzeugnisse (Diesel, Heizöl, Benzin, etc.).
Schiffe die nach 34 Schleusen, von der Mainmündung aus beginnend, immer noch nicht die Nase voll haben vom ständigen Warten, können sich ab Bamberg-Bischberg einer weiteren Herausforderung stellen. Hier beginnt der Rhein-Main-Donau-Kanal, welcher mit weiteren 16 Schleusen viel Vergnügen auf dem Weg in Richtung Balkan bietet.
Gewässerverschmutzung
Der Main war schon immer eine Drecksbrühe. Jede Stadt am Fluss leitet ihre Scheiße in den Main.
Baden
Baden im Main ist ein großes Vergnügen. Man wird entweder in Schiffsschrauben gezogen oder es ätzt einem das Fleisch von den Knochen. So spart man sich wenigstens das Röntgen, welches übrigens in einer Stadt am Main entdeckt wurde. W.C. Röntgen hielt bei Würzburg seine Hand in den Fluss und konnte danach seine Knochen betrachten. So kam er auf die Idee das selbe mit Strahlung zu machen.
