Landverkehr: Unterschied zwischen den Versionen

Der Verkehrskardinal Meisner präsentiert das Verbotszeichen 218.

Verkehrsdefinition: Unter Verkehr versteht man "das Bewegen von irgend etwas in definierten Systemen".
"Irgend etwas" können Gegenstände, Tiere, Informationen, Personen oder Teile von Personen sein. Definierte Systeme kann alles sein, hauptsache definiert. Ein System besteht nämlich aus verschiedenen, gegen die Umwelt abgegrenzten Elementen. Das macht deutlich, dass es beim Verkehr immer Elemente gibt, die mitmachen und welche, die außen vor sind. Beim Verkehr außen vor aber dennoch ein wesentlicher Meinungsträger ist die Katholische Kirche (siehe oben).

Im Hintergrund (grün) die Landmaschine. Vorne Heidschnucken und ein Georgsschaf (als Transportmittel ungeeignet.).

Landmaschinenverkehr ist solcher mit Hilfe motorkraftbetriebene landwirtschaftliche Geräte. Also Traktoren, Einachsschlepper, Unimogs aber auch durch solche Gerätschaften betriebene Anhänger und Anhängerinnen. Am Landverkehr nehmen auch Mähdrescher, Heuwender, und Gülle- sowie Milchtransporter teil. Gülle- und Milchtransporter sind ein und das selbe Transportmittel, der Name wechselt je nach Inhalt.
Aufsitzrasenmäher sind keine Landverkehrsmaschinen, weil sie ausschließlich dem Vergnügen unterdrückter Ehemänner um die 40 dienen (siehe oben). Es kommt immer wieder zu schweren Konflikten, behaupten verheiratete Landmänner doch häufig im Verkehr stecken geblieben zu sein. Dem von der Landfrau zur Wahrheitsfindung herbeizitierten Pastor genügt jedoch oft ein Blick auf das Gefährt (z.B. Aufsitzrasenmäher!) um diese Aussage zweifelsfrei als unwahr darzustellen.

Bewegt sich das Fuhrwerk Richtung Feld, hat es Gülle geladen. Bei dorfwärtiger Fahrt wird Milch transportiert.

Der Landnutztierantriebsverkehr funktioniert so wie die vorherige Kategorie, nur mit Viechern als Antrieb. Gerne genutzt werden Pferde und Ochsen. Versuche Georgischer Bauern mit dem Georgsschaf müssen als gescheitert bewertet werden, da sich das Gespann als wenig lenkbar erwiesen hatte. Das bewegen von Turnierpferden zählt nicht als Verkehr, weil es ausschließlich dem Vergnügen pubertierender Mädchen dient (siehe oben) und auch wenn der Landmann spätnachts mit einem Kater nach hause kommt, ist das keinesfalls Landverkehr!

So etwaswürde kein Junge freiwillig machen!

Landnutztierbeförderungsverkehr sind die Verkehrsbewegungen, die der Beförderung von Landnutztieren dienen. Trotz dieser klaren Definition kommt es häufig zu Verwechslungen, weil man oft nicht unterscheiden kann, ob der Bauer mit seiner Ziege oder seiner Frau spazieren fährt.

Landbevölkerungsbeförderungsverkehr sind die Verkehrsbewegungen, die der Beförderung der Landbevölkerung dienen. Trotz dieser klaren Definition kommt es häufig zu Verwechslungen, weil man oft nicht unterscheiden kann, ob der Bauer mit seiner Ziege oder seiner Frau spazieren fährt.

Touristen bevorzugen neuerdings Rikscha.

Die Ferien auf dem Bauernhof sind von einer Randkrankheit zu einem gesellschaftlich akzeptierten Urlaubsziel avanciert. Aus diesem Grunde werden auf dem Lande nicht nur Ziegen und Ehefrauen, sondern auch Touristen befördert. Je urtümlicher, um so besser. Verpönt ist daher der Landtouristenbeförderungsverkehr mittels motorkraftbetriebener Maschinen. Der Tourist von heute möchte mit dem Zweispänner oder wenigstens mit der Rikscha fahren.

Ein Landfunker warnt die Verkehrsteilnehmer vor Schmutz auf der Fahrbahn (2 mal kurz, ein mal lang gerülpst).

Landfunkverkehrszeichen sind akustische Warnungen im Landverkehr. Hierzu werden stimmgewaltige Bauern eingesetzt, die ihren Dienst ehrenamtlich in ihrer Freizeit ausüben. Dieses verkehrstechnisch wichtige Instrument fördert gleichzeitig den Tourismus, vor allem an lauschigen Sommerabenden kann man in ländlicher Umgebung die idyllischen Warnrufe der Bauernschaft über die Felder hallen höhren. Der Landfunkverkehr wurde von Martin Luther entwickelt, konnte sich aber erst mit der Erfindung der Kohlensäure durch Gustav durchsetzen.

Nachdem die Amöben aus dem Meer gekrochen waren und sich zum Homo Sapiens entwickelten hatten, war der erste Verkehr der Landverkehr. Erst Später traute sich die Bagage wieder hinaus auf´s Meer um dem Wasserverkehr zu praktizieren. Ganz verdient gemacht um den Landverkehr hatten sich die Ägypter, die aber bald schon den Baustellenverkehr einführten und auf diesen Straßen Kubikmeter um Kubikmeter Pyramidenbaumetrial heranschafften. Dennoch behielt der Landverkehr eine wichtige Position bei. Kurz nach Jesus Chritus gelang es den Lanverkehrern sogar, das wichtigste verkehrsinfrastrukturelle Prinzip aller Zeiten zu Etablieren: Den Kreisverkehr. Ursprünglich rein auf die Landwirtschaft ausgelegt, verhalf der römische Regenat Tiberius dem Kreisverkehr mit seinem Theaterstück "Ben Hur" zu internationalem Ansehen. Über 3 Stunden lang bewegten sich Fuhrwerke vor tosendem Publikum im Kreise. Chuck Heston gewann und wurde dafür mit dem Oscar ausgezeichnet.

Immer rum...