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| − | {| border="2" align="right" cellpadding="2" cellspacing="0" width="300" class="prettytable" | + | {| border="2" alklar, geschweige denn mit der Trabbischaltung |
| − | !bgcolor="#efefef" colspan="3" align="center" |'''Der Trabant'''
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| − | [[Datei:Trabbi.jpg|center|thumb|200px|Der 601 Deluxe "Moskau", ein exotisches Gefährt!]]
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| − | |<small>[[Motor|'''Motor''']]:</small> || <small>Lufdgegühlder Zwei[[zylinder]] Zweidagder mid Flachschieber un Glemmgolben</small>
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| − | | lriebe''':</small> || <small>Umschaltbor zwischn 1. Gang (schleischn) und zweidn Gang (Lischtmaschine), Freiloof zum Obschlebbm ohne Modorüberhitzung</small>
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| − | | <small>'''Vendile''': </small>|| <small>Gor geene</small>
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| − | | <small>'''Geilriemen''': </sl>|| <small>Verschleißdeil, zwei bis drei Stück immer im [[Kofferraum|Gofferrom]], aldernadiv Strumphose vonner [[Beifahrer|Beifohrerin]].</small>
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| − | |----l>Maximal 'n halbes GaWe Gleich-, Wechsel- oder Keen[[strom]]</small>
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| − | | <small>'''Drehzohlmesser''':</small> || <small>Bei Nachtfoart is übor de [[Scheinwerfer|Scheinwerferhellichgeit]] de Modordrehzohl bestimmbor</small>
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| − | |----t verkunstharzte [[Baumwolle]]. Liechesidse nach Lösen von vier Schrau'm SW 22 schnell betriebsbereid.</small>
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| − | Der '''Trabbi''' ist eine durch [[Lutz Otto Zwodackt]] im [[Osten]] entwickelte Fahrzeug-Attrappe, welche im [[2. Weltkrieg]] erstmals von [[Hitler]] eingesetzt wurde, um die [[Russen]] zu täuschen. Beim genaueren Hinsehen jedoch mereich, dass solch eine Konstruktion gar nicht zum Fahren taugt.
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| − | == Funktionsbeschreibung ==
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| − | Ein großvolumigerForm bekannt, wurde auch hier das System der [[Überra
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| − | == Rekorde ==
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| − | Die Beschleunigungszeiten von 0 auf 100 km/h wurden von der [[Stasi]] unter Verschluss gehalten. Nachweislich konnte jedoch eine real existierende Beschleunigung von 0 auf 70 km/h mittels eines handelsüblichen [[Kalender]]s gemessen werden: 4 Tage und 7 Stunden, aufgestellt durch Ronny Kannewitz aus Klein Malchow am 12.05.1984 auf dem [[Weg]] zur HO, auf dem es die ganze Zeit bergab ging, als das Gerücht
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| − | [[Datei:Trampi.jpg|thumb|250px|left|Der Fred Feuerstein-Trabbi mit Allbein-Antrieb. Perfekt zum Anstehen am Konsum.]]
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| − | Für den Trabbi gab s zweiten Kindes eingereicht werden.<br />
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| − | In einem komplizierten Ausschlussverfahren, das [[Honecker]] p kann seinen Trabbi beliebig oft auseinander und wieder zusammenbauen. Der Hersteller verspricht, dass dieser Vorgang in weniger als 5 Minuten durchgeführt werden kann.
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| − | == Verbreitung ==
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| − | Zu DDR Zeiten w Holland.
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| − | Nach der Wende wollte Aktionskünstler D-ROLF aus Halle/S 1990 beweisen, das der Trabbi weltmarktfähig ist und startete seine Tour Halle-Hollywood. Nach einem weiteren Erfolg in der Steubenparade auf der 5th Avenue in New York wurde sein Trabbi geklaut. D-ROLF vermutete, das es nur die Mafia gewesen sein kann (Organisiertes Erbrechen), denn der normale Amerikaner kommt kaum mit der Kupplung klar, geschweige denn mit der Trabbischaltung
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| | == Weitere Bezeichnungen == | | == Weitere Bezeichnungen == |
| − | *Rennpappe | + | *lenswert und war mit etwas Augenzwinkern schon fast als eine Art Auto zu bezeichnen. |
| − | *Pappmaché
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| − | * de Blamage
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| − | *KDF (Kleines Deutsches Folterinstrument)
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| − | *Rennsemmel
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| − | *Grillanzünder
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| − | == Modelle ==
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| − | ===P50===
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| − | Der "Trabant P50" war das erste Model der [[Erfolg]]sserie. In den Anfängen als Kopie des Billy-Regals entworfen, wurde es fälschlich als eine Art Fahrzeug verwendet. (Damals noch mit "Feuerstein-Antrieb") Über einen Motor verfügte es nicht, dafür konnte man es ideal als Ablage für Damenhandtaschen und Haartrockner verwenden.
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| − | ===Trabant 500===
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| − | Nach dem großen Erfolg des P50 beschlossen die Automobilwerke [[Zwickau]] ein Nachfolgemodel in Herstellung zu geben, das zwar nicht mehr kann, als sein Vorgänger, dafür aber Sprit verbrauc[Effizienz]] von 14 Sekunden Licht/Liter Sprit.
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| − | (Die Lampe war nicht mitinbegriffen)
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| − | ===Trabant 600===
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| − | Rein optisch machte der Trabant 600 den selben jämmerlichen Eindruck wie sein Vorgängermodel. Doch die technischen Entwicklungen der Zwickauer Automobilwerke waren nicht zu verachten. Es wurde auf einen "2 Zölünder Mödoa" umgestellt, die Effizienz wurde auf [[drei]] Minuten und [[vier]] Sekunden Licht erhöht und im Fahrzeuginneren wurde ein zweiter Sitz integriert. Zudem ermöglichten die ersten Zündkerzen eine Verwendung des Trabant, ohne selbst mit Zündhölzern am Motor stehen zu müssen.
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| − | Im Grunde erneut dasselbe Model, nur wurde das Gehäuse mit [[wasserfest]]er Farbe lackiert. Einziger technischer Fortschritt: Es wurden Räder montiert.
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| − | Dieses Model wurde besser unter dem Namen "[[Hurra]], es fährt" bekannt. Erstmals gelang es, die Ener
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| − | Für den Trabant P800 wurde eine Entwicklungszeit von etwa 14 Jahren vorhergesagt, die auch lediglich um 3 Jahre überschritten wurde. Der neue "3,567 Zölünder Modoa" wurde seperat im vorderen Bereich des Gehäuses integriert, so dass er nicht länger vom Fahrer auf dem Schoss festgehalten werden musste. Eine Spitzengeschwindigkeit von 22 km/h ermöglichte es, die DDR in weniger als 2 Jahren zu durchqe Sitze im Fahrzeug untergebracht und der geräumige 2-Liter Kofferraum ermöglichte die Mitnahme einer ganzen Banane (falls vorhanden).
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| − | Erstmals wurde hier ein Lenkrad in einem Trabant verbaut.
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| − | === Tte ===
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| − | Bei der Ultimate-Ausfertigung des P800 ermöglichten "Scheiben" (Frischhaltefolie) das Fahren bei leichtem Regen. Ebenso schön wie [[sinnlos]] was die Verwendung des ersten ABS (Anti-Beschleunigungssystem). Zudem wurden die Lenkradbewegu
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| − | Auch im Innenraum hat sich einiges weiterentwickelt. Die Holzsitze wurden mit einer Art Polster überzogen, der Zeiger auf der Geschwindigkeitsanzeige war nicht länger aufgemalt sondern konnte rhythmisch hin und her wackeln und der Trabant verfügte über Seitenairbags (natürlich nur, wenn die Frau mitfuhr).
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| − | === Trabant 901LX - Deluxe ===
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| − | [[Datei:Punk-Trabbi.jpg|thumb|200px|Für die Windschnittigkeit stand das Aussehen oft zurück.]]
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| − | Die [[Neu]]erung dieses letzten Models der Trabantreihe ist zum einen das aufgemalte [[Handschuh]]fach sowie das erstmals serienmäßig mitgelieferte [[Naives Navi|Navigationssystem]] "Vorwärts immer - rückwärts nimmer". Die Sitzflächen wurden bespannt mit dem billigen Imitat eines imitierten Lederimitats aus imitiertem Lederimitat, das mit der ästhetisch meist wenig ansprechenden Erscheinung des Fahrers eine optische Symbiose eingeht. Mit seiner verbesserten Optik und einer Spitzengeschwindigkeit von 52 km/h galt der Trabant 901LX-Deluxe als durchaus empfehlenswert und war mit etwas Augenzwinkern schon fast als eine Art Auto zu bezeichnen.
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