Regionalexpress
Der Regionalexpress ist der Nachfolger des ICE, deswegen auch ICx genannt. Der Regionalexpress soll ab 2014 die ICE-Züge ersetzen.
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Da die Kunden der Deutschen Bahn sich immer öfters über die Qualität der Fernverkehrszüge freuen, hat man sich bei der Konzernspitze gedacht, dass glückliche Fahrgäste schädlich für den weiteren Erfolg der Bahn sind, und führt deshalb den Regionalexpress (ICx) ein. Die neuen Züge rollen somit ab 2014 über alle Strecken, auf denen bisher der ICE durch seine Verspätungen gepunktet hat.
Einsatzgebiet
- ICE Strecke 126,34 Bochum-Berlin
- Schnarchexpress Wuppertingen - Wolpertingen
- ICE-Shinkansen Direktverbindung Passau - Osaka
- Regionalbahn Forchheim - Keiner weiß wie dieses Kaff heißt.
- und auch bald bei dir daheim in Spur H0 !
Technik
War beim ICE noch die Kernenergie für den Antrieb zuständig, wird jedoch für den Regionalexpress die Kohlenstoff-Fusion als Antrieb genutzt. Diese neue Technik ist absolut strahlungsfrei und umweltfreundlich. Es gibt drei verschiedene Versionen des Antriebs, je nach Baureihe:
- Baureihe 610 bis 612: Manueller Kohlenstoff-Fusionsreaktor. Bei diesem Modell muss ständig ein Techniker manuell die Kohle zuführen, mithilfe eines FE-Kohle-Nachführungsgerät.
- Baureihen ab 2002: Fusionsreaktor mit Kohlestaubzufuhr. Diese wird von einen Windows 2000-System vollautomatisch geregelt. Das System ermöglicht Geschwindigkeiten bis zu 223,61Km/h.
- Baureihen ab 2013: sonnenenergiegestütztes Fusionsreaktorprinzip mit Hilfe molekularen Kohlenstaubs. Dieses System soll dann Zuverlässigkeiten von bis zu 49,72% erreichen, das ist eine Steigerung von ca. 45% zum Vorgänger. Höchstgeschwindigkeit liegt dabei bei 315 Km/h, das liegt 311Km/h über dem ICE.
Des Weiteren verfügen einige Züge über eine Übelkeitorientierte Neigetechnik, die den Zug in Kurven immer so neigt, das es mindestens 30% der Fahrgäste übel wird. Die Neigetechnik wird durch Hamster angetrieben, die mit ihrem Gleichgewichtssinn sofort spüren wann eine Kurve beginnt. Diese drücken dann einen der zwei Knöpfe, von denen einer für das Neigen nach links und der andere für das Neigen nach rechts zuständig ist. In 66% der Fälle haben die Hamster sogar Recht.
Bauarten
Beim Regionalexpress gibt es viele Bauarten. Hier eine Übersicht über die Arten, die man häufiger in den Bahnhöfen sieht. Selten werden diese Züge beim Verspätungssammeln in freier Wildbahn gesichtet.
VT 612
Der VT 612 (VT für Viehtransporter) ist ein sogenannter Neigezug, dessen Neigetechnik nur in Schaltjahren funktioniert. Ansonsten sind entweder die Hamster im Streik oder die Achsen mal wieder kaputt. Nicht nur beim ICE gibt es kaputte Achsen!
Doppelstock-Regionalexpress
Das Platzwunder der Bahn! Wer dachte, das man 1.245 Menschen nicht in einen Zug unterbringen kann, der täuscht. Allerdings sind es keine echten Doppelstock-Waggons, sondern Züge mit verstärkten Sitzen, damit jeder Fahrgast noch einen weiteren auf den Schoß nehmen kann. Somit wird einfach, günstig und effektiv die Kapazität der Züge um bis zu 105,4% gesteigert. Die 5,4% erreicht man durch Weglassen der WCs. Es kann eh kaum noch einer aufs Klo, da man ja in der Regel von anderen eingeklemmt wird. Für die unten sitzenden Fahrgäste wird daher das Tragen von wasserfesten Hosen empfohlen. Diese gibt es auch für 40€ beim Schaffner.
Silberling-Express
Die neueste Entwicklung der Bahn ist der stylische Silberling-Waggon. Seit 1955 beglücken diese robusten und immer modernen Wagen jeden Tag aufs neue tausende von Pendlern. Seit 1966 auch mit WC und in der neusten Version 2.0 auch mit Wanzen... ähm Konferenz-Technik.
Umlackierter ICE
Das passiert wenn sich ein ICE für seine Fahrleistung schämt und dabei errötet. Allerdings meistens eine eher schlechte Tarnung da die Passagiere meistens schon beim ersten Achsenbruch Bescheid wissen.
Zug ohne Namen
Oder auch der "Fällt-heute-aus"-Express. Er wird sehr oft auf Fahrplänen und Anzeigetafeln genannt, wurde aber noch von niemanden gesichtet. Siehe auch: Geisterzug.
Diverses über den Regionalexpress
- Nur im Regionalexpress kann man das Leben in vollen Zügen genießen!
- „Sehr geehrte Damen und Herren, unser Zug hat aufgrund von allgemeiner Arbeitsunlust eine Verspätung von 125 Minuten. Fahrgäste mit wichtigen Terminen hätten heute besser ein Taxi genommen. Allerdings werden alle Anschlusszüge erreicht, da kein Zug den Bahnhof unter 145 Minuten Verspätung verlässt. Thäääänkz yoooo foohhr Trevelling witf Deutsche Bahn! (hehe ihr Deppen, die mit uns fahren)“ - Zugbegleiter mit 1,69‰
- „Sie fahren mit einem ICE-Ticket Regionalexpress?? - Das macht dann 40 Euro!“ - Zwangsversetzter Güterzugschaffner
- „WÜRG!!“ - Fahrgast nach Betreten der Bordtoilette
